“神奇”宁德时代,开发了永不起火的811?答:在主机厂出于安全因素考虑,大幅度换装NCM523三元锂电池的当下,比如2020款Aion S改换523电池,曾毓群这次还是向外界表明了态度,宁德时代仍然坚持811路线。而且,9月份宁德时代就对媒体表示过,公司不会放弃NCM811技术路线,高镍三元电池发展远未触及技术天花板等等。 背后的实际情况是,对于宁德时代来说,8月份的2.8GWh装机量...
811路线起风波,又痛失销冠宝座,宁德时代神话破灭?答:近期的确存在部分车企切回NCM523+CTP技术路线,但是这并不完全代表811的失利。 首先,长远来看,523能量密度达到180wh/kg后,上升空间较小,811后续有望达到350wh/kg。而且811的理论pack成本可以达到0.5元/wh,低于目前523的0.8/wh。 正如宁德相关人员的回应,“高镍三元电池远未触及天花板”,当前的811电池严格来说还处...