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20款途达后轮是鼓刹还是碟刹
虽然配
鼓刹
,虽然内饰老套,但日产
途达还是
值得推荐
答:
2020款的日产途达已经完成更新,新车型的改动并不是特别大,原本大家期待的后鼓刹配置更改并没有出现,
新款车型依然是全系后鼓刹配置
,这也一直都是日产途达论坛当中最常出现的吐槽点,毕竟作为20万左右的硬派越野车,配备鼓式刹车确实有点说不过去,但是实际驾驶过程当中,制动距离表现以及热衰减等问题并...
后轮
依旧配
鼓刹
,买坦克300
还是
等它?日产
新款途达
曝光
答:
据悉,本次发布的中东版
新款途达
继续搭载2.5升发动机,最大功率165马力,峰值扭矩241牛·米,传动系统匹配7速自动变速箱。此外,新车配备分时四驱系统,带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。笔者从日产阿联酋官网查询后发现,新款途达后刹车依然为鼓式制动。编辑点评:从早前的帕拉丁再到后期进口到国内...
日产
途达
的优缺点
答:
1、是后轮采用了鼓刹制动
。使用鼓式刹车,将会影响途达涉水后的制动性能,以及在高强度越野时频繁制动下,鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV,途达纵使使用了非承载式车身,越野能力强。但是在制动能力方面,却是一个最大的短板。2、是2.5升自然吸气发动机带动2吨的车身,动力性能表现一般。相比20万级...
新款途达
为什么
还是鼓刹
?
答:
新款途达是鼓刹的
,因为是厂家设计的:1、途达在顶配车型上也存在有不完善的配置,途达全系后轮刹车系统都是鼓刹,这也是这辆车被吐槽得最多的地方。一辆16万元起售的合资越野车,即使再偏向于工具车,也不能将后刹车阉割为鼓刹;2、即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹。从途达公布配置开始,就...
新款途达
为什么
还是鼓刹
?
答:
新款途达仍然采用鼓刹
,这主要是由厂家的设计决策所决定的。虽然鼓刹在成本方面确实低于碟刹,但在刹车性能上,鼓刹的刹车衰减稳定性不如碟刹。这也是为什么在同级别的车型中,如普拉多、牧游侠、撼路者等,都没有采用后刹车全部采用鼓刹的设计。此外,途达的底盘布局合理且平整,重要部件如机油底壳、变速...
新款途达
为什么
还是鼓刹
?
答:
新款途达
采用鼓刹的原因是因为厂家设计的。尽管途达在顶配车型上存在一些不完善的配置,但全系
后轮刹
车系统
都是鼓刹
,这也是这款车被吐槽最多的地方。作为一款16万元起售的合资越野车,即使更偏向于工具车,也不能将后刹车阉割为鼓刹。然而,一些媒体不断为途达“洗地”,试图为鼓刹开脱,例如鼓刹防...
关于
途达后轮碟刹
与
鼓刹
问题?
答:
首先,我们来解析两者差异:<!--
碟刹
由刹车盘和刹车钳构成,其优势在于出色的散热性能和高灵敏度;而
鼓刹
则以刹车鼓和蹄片为构造,适合低速行驶和持久制动。选择何种系统,取决于你的驾驶习惯和实际需求。对于
途达
,决策因素更复杂:<!--碟刹虽然制动效果佳,但成本相对高,且维护要求较高;鼓刹则经济...
20
万最超值合资硬派SUV?日产改
款途达
发布,
鼓刹
还在吗?
答:
首先,作为一款越野型SUV,日产
途达后轮
确实
鼓刹
配置,而不是盘刹配置,稍显落后——要知道,鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹,不过好在
新款途达
将会更换为盘刹。再者,不少车主朋友表示,日产途达的动力性能不够用,2.5L发动机完全不适合越野,没有涡轮增压也没有大排量的引擎,在越野驾驶中会让人感觉...
日产
途达
改款现身,内/外提升明显,“小号途乐”这回能被认可?
答:
至于动力部分,新车则没有做出调整;它依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机,并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外,分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备,也都还会出现在新车身上。比较可惜的是,
新款途达
后刹车也依然会使用鼓式制动。综合而言,虽然仍为后
鼓刹
的设定确实令人有些失望;但毕竟它的外观...
新款日产途达
店内实拍,外观调整神似小号途乐,仍将配备后
鼓刹
答:
整体看来,
新款途达
的外观和内饰设计,比起旧款车型提升还是比较明显的;但后
鼓刹
的设定,恐怕仍旧有可能会劝退一些消费者。当然啦,这还仅是海外版本的设定;现在还不排除未来国内引入时会将鼓刹变成
碟刹
的可能。究竟新车会朝向何种方向发展,就让我们一起拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不...
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