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2020年全新汉兰达试驾
全新汉兰达2020试驾
怎么样?
答:
2020
款
全新汉兰达试驾
体验如下:1. 新款汉兰达基于丰田最新的TNGA-K平台打造,整体实力得以进一步提升,外观和内饰方面都有了很大的变动。车身尺寸为4950*1925*1720mm,轴距则为2790mm,相比现款车型车身增长了60mm。2. 美版新一代汉兰达搭载3.5L的V6自然吸气发动机,最大功率217kw,匹配8AT变速箱。混动车...
全新汉兰达2020试驾
怎么样?
答:
全新汉兰达2020试驾
体验深度解析:<!-- 2020款全新汉兰达,依托于丰田先进的TNGA-K平台,实力倍增,其外观和内饰设计焕然一新。车身尺寸有了显著提升,达到4950*1925*1720mm,轴距扩展至2790mm,较前款车型增长了60mm。在美国市场,新一代汉兰达搭载了强劲的3.5L V6自然吸气发动机,最大功率达到217kw,匹...
内饰更精致,功能更全面!
2020
款丰田
汉兰达
海外
试驾
答:
现在我们就对美版的
2020
款
汉兰达
进行初步的
试驾
体验。● 车身尺寸更大,空间增 2020款丰田汉兰达在外观设计方面有了一定的变化,可以看得出设计师希望其能增加一些精致和优雅的元素。在美国,丰田为用户推出了L、LE、XLE、Limited和Platinum等多种版本配置,并且还推出了采用丰田THS-2系统的混动版车型。新...
节能明智之选
全新
丰田
汉兰达
·双擎海外
试驾
答:
因为大多数人驾驶
全新汉兰达
·双擎的感觉与汽油版相差不大,结合动态指示能够更好地发现这款混动SUV最令人兴奋的环节。 《MotorTrend》全新汉兰达·双擎以动态
试驾
报告为主,我们这里补充一下全新汉兰达·双擎的内饰信息。 全新的内饰与RAV4能够看出采用相同的思路,但汉兰达定位更高体现在更好的材质、更大的屏幕以及更...
把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,
试驾新汉兰达
2.0T
答:
而且从账面数据来看,丰田这款
全新
2.0T发动机,其最大功率转速也在6000转达到峰值。也就是说,在变速箱的匹配下,这台2.0T的实力能够被发挥的更为彻底。至于AT变速箱的耐用性,相信也不用多提。在这次道路
试驾
前,还进行了越野试驾体验,这一项目由场地内的2台
汉兰达
不间断负责,而变速箱又一次被...
2020汉兰达
混动版评测——给力省钱两开花(译)
答:
1-价格和动力 正如现在市面上销售的混动产品车型,新款混动
汉兰达
还是要比油动版本要贵。但是这次丰田把"加价"这回事搞得很简单:想上混动,同配置加1400刀~是滴,所有版本——LE,XLE,Limited,白金版。
全新
混动系统带来了综合243匹动力,比19款缩水了63匹。但是这货本质上来说还是一个家用三排...
号称百公里6个油,
全新
一代
汉兰达
有点强!
答:
这EPA油耗有点类似于工信部油耗,我们还是参考一下就好了,实际过程中3.5L V6在国内起码去到13-14/100km,混动四驱估计在7-8/100km之间吧,但也不得不说混动车型的油耗确实十分给力。现款汉兰达的内饰氛围和质感,饱受消费者吐槽,在
全新汉兰达
并不会出现这样的问题,内饰提升相当的明显。外媒
试驾
编辑...
试驾全新汉兰达
380T:进口2.0T+8AT,动力平顺
答:
经过
试驾
这款全新第
四代汉兰达
380T后,觉得进口2.0T发动机+8AT动力组合的表现真不错,起步灵敏、平顺,纵享丝滑般的动力输出,深踩油门推背感随之而来,澎湃动力安排到位,一切都那么行云流水。全新第四代汉兰达自亮相以来,一直倡导“5+2+7”HIGH生活,5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索,全方位...
全新
一代
汉兰达试驾
怎么样?
答:
全新
一代
汉兰达试驾
如下:1、外观方面,新车基于全新一代汉兰达打造,在此基础上新增了运动套件,进气格栅采用更加运动的设计,格栅采用蜂窝状造型设计,下格栅与保险杠采用一体式的设计,使前脸看上去更加运动。值得一提的是,全新一代汉兰达XSE大灯造型采用更加狭长的设计;2、车身侧面,全新一代汉兰达XSE...
焕“芯”之作
试驾全新
丰田
汉兰达
2.0T/8AT
答:
道路
试驾
:动力方面,此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 2.0T发动机,并匹配
全新
Direct Shift-8AT变速箱,最大功率182kW,峰值扭矩380N·m,数据表现上较第三代
汉兰达
2.0T车型分别提升了20kW和30N·m。同时,380T车型还全系标配了丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,其技术特点是不仅可以实现...
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