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3对极电机能用4对极旋变吗
电动车驱动
电机
的大脑—电控
答:
2. 交流电转直流电,能量回收:整车在减速刹车时,
电机
会产生感应交流电,电机控制器可以把交流电转化为直流电,储存到电池中,增加整车的续航。
3
.
旋变
和热管理等控制:在动力系统内部,控制器对电机实现调用驱动,是基于由 IGBT 导通的
三
个定子线圈。而电机所配的旋变会记录下转子位置,经电机控制器解码后,精确实现相应 ...
关于
旋变
编码器几个问题
答:
你说的应该是旋转变压器吧。主要应用在需要准确知道电机转子的绝对位置,位置控制肯定也是
可以用
的。你说的普通增量式我不大懂。关于
旋变极
对数与
电机极
对数匹配问题,可以相同可以不同,相同的情况下解码芯片输出的就是电机转子的电角度,不相同的情况下得经过换算,至于优缺点就是极对数高点,总体精度也就...
通力旋转变压器有多少组线圈.
答:
旋转变压器引线一般为6根,分为3组。常见的旋转变压器一般有两极绕组和四极绕组两种结构形式。两极绕组旋转变压器的定子和转子各有一对磁极,四极绕组则有两对磁极,主要用于高精度的检测系统。除此之外,还有多极式旋转变压器,用于高精度绝对式检测系统。
哈弗携枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4
答:
全新智能四驱电混技术Hi
4采用
了
三
动力源双轴分布的混动“新构型”,通过前后轴双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构,拓宽用户用车场景,让出行可城可野;而iTVC智能扭矩矢量控制系统的则实现了行业技术的“新突破”,依托
电机旋变对
车速的高精度的感知,iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配...
旋转变压器出现故障对车辆有什么影响
答:
2. 系统报
旋变
故障:当
电机
运行时输入电流过大,超出旋转变压器的解码能力时,就会导致系统报旋变故障。
3
. 驱动电机停止工作:电池组UVW输出对驱动电机壳短路电机发生故障,电机控制器无法从旋转变压器检测到转子位置,从而导致驱动电机停止工作。4. 车辆无法行驶或输出功率不足:如果旋转变压器的信号设置参数...
哪种编码器不怕停电,一上电就能知道准确位置?
答:
三
、混合式绝对值编码器 混合式绝对值编码器,它输出两组信息:一组信息用于检测磁极位置,带有绝对信息功能;另一组则完全同增量式编码器的输出信息。四、旋转变压器 旋转变压器简称
旋变
,是由经过特殊电磁设计的高性能硅钢叠片和漆包线构成的,相比于采用光电技术的编码器而言,具有耐热,耐振。耐冲击,...
仰望-极致科技 |
对极
致安全的追求:易四方的发展历程
答:
可以说,通过四轮独立驱动技术实现对车身姿态的控制,是比亚迪对极致安全追求的初心。而ET概念车,则承载了比亚迪对汽车极致安全性的大胆构想:让汽车像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿。02 易四方的底气 10余年轮边
电机
量产经验和技术专利全球领先 比亚迪有10余年的电机设计制造及控制的量产应用经验:从...
用智能定义底盘性能,问界M5纯电版在下一盘大棋
答:
而在HUAWEI DATS系统的加持下,问界M5纯电版可以在
4
ms内完成扭矩分配和调整。在我们日常驾车过程中,当遇到路面颠簸的时候,HUAWEI DATS系统可在4ms内通过车辆
电机旋变
传感器感知路况变化,并进行自适应扭矩调节,整个调节过程几乎是无感的,也就能极大提升车辆驾驶的平顺性,提升车内乘客的驾乘体验。以更...
比亚迪方程豹发布会技术解读,重点问题都在这里,小白也能懂
答:
4
、智能
三
把锁:玩越野的都知道,前、后、中央差速锁是干什么的,而比亚迪这次DM-o的智能三把锁,相当于机械锁变成了电控锁。好处是响应时间更快,可以实现智能控制。传统差速锁是通过轮速传感器检测动态,发现打滑了之后决策是否锁止。而比亚迪的智能三把锁则是用
电机旋变
传感器,精度提高了300倍,...
售价18.98万元起,新奢全能SUV极氪X 正式上市
答:
极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统,从源头监控车辆打滑,直接监测
电机旋变
。从车辆打滑到实现响应循环,仅需6毫秒,控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速测试,比配备传统TCS车型快1.3秒。 极氪式安全用事实说话,近十万台交付电池零起火 极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达,组成...
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