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c919完全国产化吗
连轮胎和空调都需要进口的
c919
,为何被称为
国产
大客机?
答:
但是
C919
对于我们来说还是有特别的意义,我们可以生产机身,进行了大量空气动力试验,至少我们先有能力组装一架可靠的飞机,然后再一步步实现
完全国产化
!试想我们的汽车 高铁 战斗机 航母不都这样过来的么!作为中国航空事业的一道里程碑,C919从诞生起就受到了全国乃至全世界的目光。在国人眼中,C919作为...
国产C919
大飞机何时能首飞?
答:
国产大飞机
C919
成功总装下线,填补国内空白C919,这款中国自主研发的大型客机,凭借其卓越的设计和
国产化
特性,于今日正式步入总装阶段。这款干线民用飞机按照国际最新适航标准制造,于2008年启动研发。C919拥有显著的尺寸,机长38.90米,翼展35.80米,高度11.95米,定位为中短程商用飞机,具备158座至174座...
C919
:要是美国不发适航证怎么办?准确地说
答:
一大原因是国内航空制造业薄弱,连最为基础的铆钉都要到2013年才获得适航认证!到了2017年时
C919的国产化
率已经达到了30%左右;而在2022年时C919的国产化率已经达到了50%以上;未来换装CJ1000A发动机后国产率应该可以达到80%以上,到那时,我们将再也不怕西方绞杀一般的制裁!#头条创作挑战赛 ...
C919
核心部件的
国产
情况如何?
答:
内行外行都明白,中国研制
C919
就是为了核心技术的
国产化
,所以看到这么多核心系统的供应商是外国厂商,感情上难以接受,觉得受到了欺骗和愚弄。可是科学本来就不是一个一蹴而就的过程,现阶段的国产是整机的国产,是零部件国产率不到50%的国产,但是度过了打破民用客机领域欧美垄断地位的阶段后,C919甚至是...
首架
C919
将于12月交付东航,产业链
国产化
率是否有明显的提升?
答:
—发动机、控制系统方面的
国产化
率较低等问题层出不穷。随着90年代航空装备产业规模的不断扩大及技术体系的逐渐成熟并逐步得到验证后,我国在20世纪90年代先后启动了新一代大飞机项目、
C919
大型客机项目、国产大飞机系列型号等航空装备重点项目。二、航空产业链中存在的风险 随着民航旅客量的不断增加...
C919
从客机变成军事专机的可能性有多大?
答:
民用科技改装为军用飞机,即便是技术层面不存在问题,但在实际操作过程中,政策性的因素是不能忽视的,毕竟军用装备是有严苛要求和审核机制的,考虑到
C919
尚未实现
完全国产化
,机上的电子设备、各种系统等核心技术存在西方公司进口的问题,这些细节都会对军方使用产生不同程度的影响,而且侧重哪个方面和领域的...
国产
大飞机
c919
中的发动机是国产的吗
答:
LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。
C919的
发动机不用
国产
的原因 中国的现代化工业起步比国外晚,技术...
中国c919
飞机是自主制造的吗
答:
是的。
C919
大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
中国商飞:
国产
大飞机
C919
完成取证试飞,此举有何深远意义?
答:
中国商飞:
国产
大飞机
C919
完成取证试飞,此举有何深远意义首先是有利于中国航空事业的进步,其次是有利于发展中国航空公司的经济效益型达到一个更佳的状态,再者就是中国有能力建设一些大运载量的飞机,另外就是中国在不断地积累一些工业基础数据。需要从以下四方面来阐述分析中国商飞:国产大飞机C919完成取证...
C919
所有技术都是中国的的吗
答:
民航飞机不一样,你的东西不好、不可靠,或者就因为你牌子不够响,人家当然不会买,否则出了事就是几百上千条人命,谁担当的起?假如
C919
“全部
国产化
”,成本、研发周期都要增加几倍,拿到适航证就更困难,更别说卖出去了。集成国际上成熟和先进的技术开发自己的飞机,不仅是无奈之举,也是目前唯一...
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