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三线点火线圈怎么测量
点火线圈怎么测量
好坏
答:
故障和诊断:
点火线圈
的常见故障有:外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏,点火系统将无法工作,发动机将无法起动。性能测试:1.电阻检测:(1)关闭点火开关,拆下点火线圈总成。(2)用万用表
测量
次级线圈的电阻值,应为7.0 ~ 9.5kω;(在20℃和68℉)时。如果电阻不好,更换点火线圈。
点火线圈
3根线控制原理是什么
答:
一个点火线圈分别控制两个气缸的点火。在这辆普通的货车上。可以用LED测试灯,或者汽车专用万用表,以赫兹检测。2、
三线点火线圈
:初级线圈;初级线圈负极(信号);次级线圈负极。让起动机运转,用发光二极管测试灯测试其信号,灯将闪烁。你也可以用汽车专用万用表的HZ文件
测量
它的频率,看看电脑是否给点火...
点火线圈怎么
检测
答:
2.初、次级绕组断路、短路、搭铁检验用万用表
测量点火线圈
的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值,应符合技术标准,否则说明有故障,应予以更换。(1)测量电阻法 ①检查初级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与“-”端子间的电阻。 ②检查次级绕组电阻。用万用表电阻挡测量“+”与中央高压端子...
如何判断汽车的
点火线圈
数量是否正常呢?
答:
2.
测量点火线圈
初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4--5伏左右,分电器断开时,应该是0伏。若是这样,请继续看3。否则应检查蓄电池,分电器接点,电容器等。3.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端,用三用表Rx1000电阻档测量电容器...
安全带
点火
回路
怎么测量
答:
+、-、信号),也有是四根的。
测量
的话最好是用示波器。2.可以把
点火线圈
去掉,结个5瓦左右的灯泡,或者直接在点火线圈初级回路串联个灯泡,然后,启动马达,观察。ECU有点火信号的时候,灯泡应该闪烁 。常亮,或者不亮都有问题 。说明ECU没有发出点火信号 ,原因,常见的是ECU没有收到曲轴转速信号。
怎样
测量点火线圈
初级和次级电阻?
答:
为了增加磁场,初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属(通常为软铁)片组成的。相对于整块的铁芯,它的磁增强能力更好。初级绕组的线较粗、匝数少,这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多,从而电阻值较高。车用
点火线圈
的匝数比通常约为1:...
汽车如何检查
点火线圈
的好坏?
答:
如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常,如电阻值过低说明内部短路;如电阻值过高则说明内部断路。如
测量
值和厂家规定不符必须更换。(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的...
怎么
识别
点火线圈
好坏?
答:
鉴别
点火线圈
好坏的方法如下:1。用手触摸点火线圈外壳的感应温度,感觉发热正常;如果是热的,点火线圈有匝间短路故障;2.用万用表
测量
初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大,则绕组存在开路故障。如果电阻过大或过小,说明绕组接触不良或匝间短路。3.更换法采用比较闪络的方法进行测试,...
如何检查
点火线圈
的好坏?
答:
一
点火线圈
是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有
3线
和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否...
怎样判断
点火线圈
的好坏?
答:
2.
测量点火线圈
初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4--5伏左右,分电器断开时,应该是0伏。若是这样,继续往下看。3.否则应检查蓄电池,分电器接点,电容器等。4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端,用三用表R x1000电阻档测量...
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