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三菱劲炫换挡有顿挫感
三菱劲炫
内球笼坏了导致
挂挡
冲击
答:
三菱劲炫
车辆的内球笼损坏,可能会导致
挂挡
冲击的问题。内球笼是传动系统中的一个重要组成部分,它负责连接传动轴和不同速度齿轮,使得顺畅
的换挡
过程成为可能。当内球笼损坏时,它可能无法完全承担传动力,导致挂挡时有冲击感。这种冲击感可能表现为挂挡困难、
挂档
噪音增大、换挡不顺畅等情况。
15年2.0自动档
三菱
炫变速箱怎么样
答:
能够利用更改最后的齿轮比来改进加快特性,与此同时还调节了锁止离合和液力变矩器的特点,让制冷和液压系统操纵有一定的提高。
三菱劲炫
是一款出色的suv车型,该车型共搭载了两款变速箱类型。分别为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱,这两款变速箱均拥有十分出色的
换挡
平顺性和连贯性,在换挡过程中
的顿挫
感受...
三菱劲炫
2.0cvt变速箱有坏的吗?
答:
有。
三菱劲炫
2.0cvt变速箱是无级挡CVT无级变速,有坏的,通病是车辆无法升档,车速提不起;
换挡
时有卡滞;换挡困难
出现
跳档等。这款变速箱在使用过程中质量相对稳定,传动钢带
的
硬度也比较强。
2013年
三菱劲炫
跑高速
出现顿挫感
怎么回事?
答:
检查一下变速箱油液有无变稀
劲炫的
通病是什么
答:
空间并非
劲炫的
强项,作为一台入门级的紧凑型SUV,你也不能太奢求什么,它在前后排乘坐空间与对手逍客的表现差不多,后排乘坐空间会稍显急促,特别是头部空间稍显不足,对于身高超过180cm的朋友,可能会有些顶头不过好在;内饰方面
ASX劲炫
采用了运动感十足的全黑内饰设计,彰显出个性的一面另外,
三菱
ASX...
浅谈我
的
用车感受,
劲炫
ASX给我不一样的体验
答:
对动力上本没有抱太高的要求,毕竟CVT的变速箱本就是以舒适型为主,不过
劲炫
的表现还是不错的,毕竟百米加速11.8秒的数据摆在那里,在初段起步的时候有点肉,中段加速、提速非常的给力,少了
换挡
时
的顿挫感
开起来很舒心,不过在缓坡上行驶劲炫的动力还是差了点,怎么踩油门速度失踪是提不上去,但是...
三菱劲炫
1.6手动变速箱
挂档
顺滑吗
答:
顺滑。根据查询三菱汽车官网得知,
三菱劲炫
1.6手动变速箱采用原装进口的自然吸气发动机,
挂挡
顺滑没
有顿挫
。三菱是由众多的独立公司组成的团体,截止到2023年6月19日,三菱的成员公司有500家,名称中有三菱的公司约有400家。
新
劲炫
ASX将近7000公里了,来聊聊使用的感受吧
答:
在这样的使用情况下,我自己用软件计算了一下,我的新
劲炫的
百公里油耗也就是在7个油左右,还是非常节省的。我觉得省油应该和CVT的变速器也有点关系吧,CVT的变速器
换挡
还是非常平顺的,没有什么
顿挫感
或者闯车的情况
出现
。再有就是这车的悬架系统了,独立悬架还真的是挺舒服的,在过减速带或者沟沟...
三菱
新
劲炫有
什么缺点?
答:
三菱
新
劲炫
评价 1、外观 霸气的鲨鱼前脸富冲击性,凌厉的三角大灯和相对低矮的车身,动感十足,但车尾收得不协调,尾灯太小气,与前灯差别太大。2、内饰 中控台中规中举,太保守,与商用面包车一样,内饰用料塑料感太强,还有一个关键的东西:没有时钟。3、空间 前排空间宽阔充足,后排坐三个成人勉强可以,后排...
三菱劲炫
cvt变速箱好不好,新劲炫cvt变速箱解析
答:
对于
三菱
金萱的CVT变速器,用户对其评价各异。我们来探讨一下其优缺点。优势:1. CVT特有的平顺性使其驾驶体验流畅,没有传统变速器切换时
的顿挫感
。连续可变的速比设计使得驾驶过程更为顺滑。2. 重要的是,CVT能保持发动机在高效转速区间运行。它能与车速完美协同,不受车速变化对发动机转速的硬性规定,...
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