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中国油气管道运输线路
海洋
运输
风险分析
答:
在这一过程中,
我国
周边很多潜在的
运输线路
先后受到关注和启动。其中包括中哈
油气管线
(阿塔苏—阿拉山口)成功贯通,但运力有限,这条管道目前的输送能力仅为1000万t,即使在2010年二期工程竣工后,其输油能力也仅达到2000万t,远不能从根本上解决目前
我国
原油供应体系大部分依靠海运的局面;泰纳石油管线(泰舍特—纳霍德卡)...
中巴铁路的建设对
中国
石油安全的地理意义
答:
一直以来,
中国
的石油来源必须先后经过印度洋、马六甲海峡和中国南海,这给中国的外交带来诸多麻烦。在进口
运输线路
上,若马六甲海峡被切断,后果不堪设想。而巴基斯坦正好处于中东与中国之间,如果从石油宝库波斯湾起,修建经过巴基斯坦通往中国的
油气管道
,可大大缩短空间和时间距离,则具有重大的战略意义。其中...
求公路运输,水运,航空运输,
管道运输
的适用范围?
答:
水运:适合沿海地区,速度慢,价格经济。公路:适用范围最大,机动性强、
运输
量大,快捷方便,运输网络密度大,能伸入到各山村。
管道
:适合长期使用,液体类,私人一人少用,投资大。铁路:适合大型笨重物体,速度快,范围比公路较小,最为经济。航空:适合长途,速度最快,范围较小,价格最贵。 从事...
托卡耶夫决定,石油
管线
绕过俄罗斯,普京政府面临重大考验
答:
资料显示,哈萨克斯坦石油出口80%通过
管道运输
,主要
管道线路
有三条:东向的中哈原油管道、西向的里海管道联盟CPC和北向的阿特劳-萨马拉管道,而后两者的管道均经过俄罗斯领土,只有东至
中国
阿拉山口市、西至里海港口城市阿特劳的中哈石油管道,是哈国唯一不经过俄罗斯的石油管道。而可以预见的是,哈萨克斯坦...
中缅
油气管道
的建设对
我国
的有利影响
答:
1、
中国
是资源需求大国,中缅
管道
可以减小中国对马六甲海峡的依赖性 2、通过中缅管道,可以节省开支,
油气
不必绕行马六甲海峡,使得资源成本减小 3、路上
运输
比海上运输更安全,能保证资源供给 4、使得
我国
能源供给多元化,更好的满足
国内
各地区能源的需求 ...
管道运输
的历史
答:
现代
管道运输
始于19世纪中叶,1865年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。随着二次大战后石油工业的发展,管道的建设进入了一个新的阶段,各产油国竞相开始兴建大量石油及
油气管道
。20世纪60年代开始,输油管道的发展趋于采用大管径、长距离,并逐渐建成成品油...
长距离输气
管道
的风险
答:
该
管道
起自山西省沁水县,终点为河南省博爱县,管道全长98.2km,设计年输气能力10×108m3。
全国
煤层气开发利用“十一五”规划也制定了“十一五”期间煤层气输气管网建设规划,将视煤层气开发状况建设主要煤层气输气管道10条,
线路
全长1441km,设计总输气能力65×108m3。但是,长距离输气管道能否成功运营,依赖于下游天然...
从
油气
储运专业角度论述你将如何助力
我国
实现双碳目标?
答:
作为一个语言模型,我可以为你提供一些从油气储运专业角度助力实现双碳目标的观点。以下是一些可能的助力方向:1. 推动清洁能源转型:油气储运行业可以积极推动清洁能源的发展和应用。例如,在
油气管道运输
中,可以逐步替代传统燃料为低碳或零碳能源,如天然气、氢能源等,以减少碳排放。2. 优化管道和储罐...
天然气
管道
工程属于什么工程类别
答:
天然气管道工程属于管道工程类别。
管道线路
工程是用管子、管件、阀门等连接管道起点站、中间站和终点站,构成
管道运输线路
的工程。是管道工程的主体部分。
中国
一天消耗多少石油?
答:
2016年油气权益产量近6000万吨,约占公司海外权益总产量的80%。20年来,
中国
石油积极推进基础设施互联互通,加快建设
油气运输
通道,从西北、东北、西南和海上,建成了中亚天然气管道、中哈原油管道、中俄原油管道、中缅
油气管道
等四大油气运输通道,初步形成了一张连通中外、惠及多国的油气供应网络。
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