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事故致因理论与安全科学一样吗
安全事故致因理论
?
答:
问题二:由
事故致因理论
可以得出哪些结论 (
1
)事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所提炼出的事故机理和事故模型。这种机理和模型反映了事故发生的规律性,能够为事故的定性定量分析,为事故的预测预防,为改进
安全
管理工作,从理论上提供
科学
的、完整的依据。 (2)事故致因理论是一定生产力发展水平的产物。
事故致因理论
答:
事故致因理论
的出现,已有80年历史,是从最早的单因素理论发展到不断增多的复杂因素的系统理论。 事故致因理论的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。 详细的理论概括如下: (一)...
什么是
事故致因理论
答:
事故致因理论
的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。详细的理论概括如下:(一)事故频发倾向理论 1919年,英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚...
什么是
事故致因理论
?
答:
事故致因理论
的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。详细的理论概括如下:(一)事故频发倾向理论 1919年,英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚...
试用
安全
原理论述什么是险
事故
答:
事故致因理论
的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。详细的理论概括如下:(一)事故频发倾向理论1919年,英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚分布...
试用
安全
原理论述什么是险
事故
答:
事故致因理论
的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。详细的理论概括如下:(一)事故频发倾向理论1919年,英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚分布...
论述
事故致因理论
的基本内容
答:
事故致因理论
的发展经历了3个阶段,即以事故频发倾向论和海因里希因果连锁论为代表的早期事故致因理论,以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论,现代的系统
安全理论
。详细的理论概括如下:(一)事故频发倾向理论 1919年,英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚...
事故致因理论
有哪些?
答:
3.能量意外释放理论 该理论认为,工业事故对人的伤害是由于发生了能量或有毒物质意外的释放,因此可以利用各种屏蔽来防止意外的能量转移,从而防止事故的发生。 4.系统
安全理论
该理论应用现代系统论的观点考查事故的原因,其区别于传统安全理论的创新概念主要有: (1)在
事故致因理论
方面,开始考虑如何通...
系统
安全理论
认为,系统中存在的危险源是导致
事故
发生的原因对吗
答:
对的。按照系统
安全
的观点,世界上不存在绝对安全的事物,任何人类活动中都潜伏着危险因素。能够造成事故的潜在危险因素称做危险源,它们是一些物的故障、人的失误、不良的环境因素等。某种危险源造成人员伤害或物质损失的可能性称做危险性,它可以用危险度来度量。在
事故致因理论
方面,强调通过改善物的(...
什么是海因里希
事故
连锁
理论
答:
即使一些工业伤害事故是由于物的不
安全
状态引起的,则物的不安全状态的产生也是由于工人的缺点、错误造成的。因而,海因里希
理论
也
和事故
频发倾向论
一样
,把工业事故的责任归因于工人。从这种认识出发,海因里希进一步追究事故发生的根本原因,认为人的缺点来源于遗传因素和人员成长的社会环境。
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