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二轴变速器工作原理
二轴
式
变速器
为什么没有直接挡?
答:
这个问的好啊。如果是三轴式的,必定输入轴和
输出轴
处于同轴状态,这时直接挡会使这个
变速器
中输入轴与输出轴转速一致,也可以叫一体。在该档位
工作
时,所有齿轮均只啮合不传力。这样能大幅度提高变速器寿命。而两轴式的变速器,输入轴与输出轴平行,不可能出现两轴一体的状态。也就是两轴式的,无论...
变速器
的变速传动
原理
答:
变速器
是汽车传动系统中的重要组成部分,其主要作用是调节发动机
输出
的动力,以适应车辆在不同行驶条件下的需求。通过变速器,驾驶员可以在不同速度下保持合适的发动机转速,从而实现平稳加速、高效行驶和降低油耗。
2
. 变速传动
原理
:变速器的变速传动原理是通过改变传动比来实现的。传动比是指变速器输入
轴
与...
在普通
变速器
中,第
二轴
的前端为什么采用滚针轴承支撑?为了润滑滚针轴承...
答:
在普通
变速器
中(以解放CA1040系列轻型载货汽车变速器为例),第
二轴
是一个相对较长,轴上
工作
齿轮数最多的轴,其前端嵌套在第一轴常啮合齿轮的轮毂内。为了满足工作时齿轮的工作稳定性,可靠性和寿命要求,并防止较大的径向跳动,所以采用滚针轴承支承。2第一轴常啮合齿轮和第二轴上的五挡齿轮,三...
两轴式和三
轴
式手动
变速器
的特点有什么不同?
答:
一,三轴变速器有中间轴,输入轴和输出轴通心。
二轴变速器
无中间轴输入轴和输出轴平行。二,二轴变速器没有直接档,高速档的效率比三轴变速器直接档第一。三,除了直接党外,三种变速器在传动路线中各档都有两对齿轮啮合二周,变速器各档只有一顿齿轮啮合。机械效率高,噪音小。四,三轴变速器的...
在
变速器
与驱动桥距离较远时为什么要将传动
轴
分为两段
答:
普通齿轮变速器主要分为三
轴变速器
和两轴变速器两种。它们的特点将在下面的变速器传动机构中介绍。变速器传动机构(1)三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档,由壳体、第一轴(输入轴)、中间轴、第
二轴
(
输出轴
)、倒档轴、各轴上...
手动
变速器
变速基本
原理
?
答:
手动
变速器
的
工作原理
,就是通过拨动变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过大小不同的齿轮组合与动力
输出轴
结合,从而改变驱动轮的转矩和转速。下面是先简化的手动变速器(2档)的构造图。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出轴连接。如上图所示,中间轴的两个齿轮(红色)与动力输出轴上的...
求大神画出这个两轴五档
变速器
的结构简图, 和传动路线
答:
画出一个4+1挡
变速器
变速传动机构简图(画空挡位置,要求画出轴的支承,不包括定位),说明其III挡和倒挡的动力传递路线。假设,一档同步器安装在一轴,传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮-一档被动齿轮(其在
二轴
上)-二轴-主减速器-差速器-半轴-轮毂...
在普通
变速器
中,第
二轴
的前端为什么采用滚针轴承支承?为了润滑滚针轴承...
答:
在普通
变速器
中(以解放CA1040系列轻型载货汽车变速器为例),第
二轴
是一个相对较长,轴上
工作
齿轮数最多的轴,其前端嵌套在第一轴常啮合齿轮的轮毂内。为了满足工作时齿轮的工作稳定性,可靠性和寿命要求,并防止较大的径向跳动,所以采用滚针轴承支承。2第一轴常啮合齿轮和第二轴上的五挡齿轮,三...
变速器工作原理
答:
汽车
变速箱的工作原理
是,利用不同齿数的齿轮啮合、传动组合实现转速和转矩的改变。变速箱分为手动、自动两种。手动变速器的工作原理,就是通过拨动变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过大小不同的齿轮组合与动力
输出轴
结合,从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出...
简单了解手动
变速器工作原理
答:
另一方面,在三
轴变速器
的中间轴和
输出轴
之间安装倒档齿轮轴和倒档齿轮,使输出N轴和输入I轴可以如图所示反方向转动,从而实现汽车的倒车行驶。我们把传动比小的挡位叫高档,传动比大的挡位叫低档(变速挡的换挡叫换挡,从低档到高档的换挡叫升档或升档,反之亦然。手动变速器的
工作原理
是通过换挡杆,...
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