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人转弯的向心力
关于汽车
转弯
,
向心力
答:
对,但更准确地说,汽车
转弯
时
的向心力
是由作用其上所有外力的合力所提供。如路面的倾斜造成的对汽车支撑反力也可与重力、驱动力、摩擦阻力一道合成为向心力。
...合外力提供
向心力
,为什么有的时候如火车
转弯
不考虑摩擦力? 还有...
答:
对火车来说,车轮与铁轨之间的摩擦力,与
拐弯
时(内轨低于外轨)与重力支持力的分力相比,小得多,所以对火车拐弯来说,摩擦力不考虑不影响问题的讨论。上述题目类似的,在提供
向心力
的外力里面,重力支持力是主要的。摩擦力与之相比可以忽略的。
在水平路面上安全
转弯的
汽车
向心力
是为什么是静摩擦力
答:
在水平路面上
拐弯
,
向心力
来源于静摩擦力,静摩擦力方向指向圆心.故C正确,ABD错误.故选C.
地面上
转弯的
汽车,为什么
向心力
是静摩擦力
答:
1、首先要明确静摩擦力与滑动摩擦力的区别。两个物体接触,有相对运动的趋势时,接触面产生的力是静摩擦力;两个物体已经发生相对滑动,接触面产生的力为滑动摩擦力。2、向心力,顾名思义,即物体做圆周运动时所收到的指向圆心的力。3、因此,汽车
转弯
属于圆周运动的范畴,其受到
的向心力
即指向圆心...
高一物理火车
向心力
问题
答:
火车在
转弯的
时候,之所以对轨道会产生磨损,是因为火车对轨道有挤压,也就是火车受到轨道的支持力,为了减小轨道的磨损,就要让这个力尽量小甚至为0.我们知道,做圆周运动的物体需要一个
向心力
,对于转弯的火车,可以看成在做一个半径非常大的圆周运动,为了减小对轨道的摩擦,应该尽量让火车的重力和地面...
火车
转弯
问题
答:
不需要详细推理 简单画个圆周运动的受力图就行了 这里没法画 我就说说 你说的应该是在
转弯
时候的情况 火车转弯时候
的向心力
是由铁轨的侧压力 (和重力的分力 为了提供转弯时候的向心力 铁轨造成外高内低的样子 这样火车重力的一部分分力就能充当向心力 方便转弯 且平衡对两边铁轨的侧压力 )提供的 外...
为什么汽车
转弯
时
向心力
大于等于摩擦力
答:
该题题干就是错的,应该是摩擦力大于等于
向心力
!因为汽车要
转弯
就要有向心力,而向心力是摩擦力提供的!如果摩擦力小于所需要的摩擦力,就会发生离心运动!说是必须是摩擦力大于等于向心力!
火车在水平轨道
转弯
时,
向心力
是侧压力提供的,为什么不能 是摩擦力来...
答:
因为提供的摩擦力不足以维持火车的稳定。
【赛车
转弯
时为什么选择外道,用
向心力
方面的知识解答】
答:
赛车
转弯的
时候是从内道切入 外道出弯 相当于一截螺旋线 相当于物体在运动过程中扩大了圆周运动的r 这样的话一部分
向心力
被转化为提供物体向圆周外做运动的加速度a需要的力 所以 使得对轮胎摩擦力的要求变小 所以 不易打滑
为什么汽车
拐弯
时,
向心力
为静摩擦力?
答:
因此地面给主动轮的摩擦力向前(这个摩擦力即位汽车前进的动力)。从动轮在汽车的运动下被迫转动,因此运动趋势向前,地面给从动轮摩擦
力向
后(这个摩擦力就是汽车运动的摩擦阻力)。汽车转弯时,前轮会有一定的偏转,导致前轮的摩擦力与运动方向不一致,沿运动方向垂直的分力就是
转弯的向心力
。
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