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伺服电机低速时的扭矩
伺服电机的
增益值变大与电机输出
扭矩
有什么关系
答:
就是按照增益的百分比来提高输出
扭矩
啊,假如增益值为20%,那么,输出扭矩就是原来的1.2倍。
伺服电机
直连丝杆,丝杆带动一滑台。如何计算
电机扭矩
?
答:
如果你想要有好的机械,就必须这样算,这已经是最简单的公式了。
如何选
伺服电机
(考虑负载特性和转动惯量)?
答:
第一,根据机械的传动要求先确定
伺服电机的
转速,这个决定了选用哪个系列,3000rpm左右为小惯量,2000rpm左 右为中惯量,1000rpm左右为大惯量。当然了,伺服电机的厂家不同,定义规则亦不相同,这里只能提供一个思路。第二,在确定了哪个惯量的伺服之后,就需要对照
扭矩
来选择伺服电机的功率。第三,在伺服...
伺服电机
选型是按堵转
扭矩
还是按额定扭矩
答:
伺服电机
没有堵转的说法,按照额定
扭矩
计算,但是也要考虑到最大扭矩,主要是在加速
的时候
。
请问
伺服电机
恒
扭矩
输出问题,
答:
电机
转速与
转矩
关系比不是呈直线比,它们之间是不规则的关系;我还没有碰到需要设额定转速内恒
扭矩
输出的,,额定转速内恒扭矩输出的电机应该是没有这个功能的,,,
电动汽车爬坡时是用快档还是慢档?
答:
这涉及电机学、电子学、电子电路、半导体基础等非常基础,又非常深奥的东西,三天三夜都说不清。我掌握的只是皮毛,但也知道中国在这方面很薄弱。别提
伺服电机
这种更深层次的东西。
低速
电动车电源电压一般有48V,60V,72V这三种,极少数电动四轮车有64V的,所以这些电动车的工作原理大同小异,我选用一辆...
汽车知识大全系列之发动机
答:
宝马的Valvetronic可变气门升程系统,主要是通过在其配气机构上增加偏心轴、
伺服电机
和中间推杆等部件来改变气门升程。当电动机工作时,蜗轮蜗杆机构会驱动偏心轴发生旋转,再通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮旋转的角度不同,凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同,从而实现对气门升程的控制。 奥迪的AVS可变气...
拧紧机工作原理
答:
我是做这一行的,我是做穆恩自动化品牌的。。拧紧机原理比较复杂,说的简单点就是,利用
伺服电机
做为动力单元,连接减速机构,增大输出
力矩
,在连接
扭矩
传感器,检测力矩。扭矩传感器和伺服电机组成闭环控制,就可以精确的控制输出力矩、角度、圈数等等参数。现在在各大汽车生产装配线运用的非常普遍。
请教一下
伺服电机
原点回归
的扭矩
是可以设定的吗还是运用正常运行
时的扭
...
答:
回原点不涉及
扭矩
,输出扭矩是动态的跟当前负载有关。
请问台达B2
伺服电机扭矩
控制模式下,使用内置参数控制,CN1口需要接哪几...
答:
只需要设置一下IN0-IN7中的任意三个输入信号就可以了,并在参数功能定义中,定义成
转矩
选择功能和运行触发功能,就可以的,包括我们公司生产的SDD
伺服
也具备这种内置控制功能---杭州贝格达伺服系统,功能兼容台达A2系列
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