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升力系数是cl还是cy
飞机为什么能飞
答:
利用了流体力学的泊奴利原理。 当螺旋桨旋转时(或喷气推动飞机前行时),产生的气流在机翼前后的流速是一样的,但在流经机翼时,机翼的上表面是曲线,路径长;而机翼下表面是直线,路径短。气流流经机翼上表面时必须以更快的流速才能在机翼尾段与流经机翼下表面的气流汇合。 根据泊奴利原理,气流...
桨叶的几何参数和空气动力特性
答:
空气动力学的魔力在于,当叶片移动,气流的不均衡分布产生压差,如同乐曲中的高潮,上表面压力低、下表面压力高,从而创造出升力。这种力量分解为阻力和升力,通过各自的系数Cd和
Cl
来量化。而压力中心,就像舞者的核心,它决定了气动力矩,通常位于前缘点的25%至30%之间,用CP来标记。
升力系数
,如同舞者在...
飞机起飞的原因?
答:
远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速.我想以上机 翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中
Cl
表
升力系数
,图中随攻角的增 加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,
升 力系数
下降形成失速.D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:...
我要查关于飞机的资料
答:
远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速.我想以上机 翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中
Cl
表
升力系数
,图中随攻角的增 加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,
升 力系数
下降形成失速.D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:...
分析翼型的空气动力特性时
cl
和cd分别表示什么
答:
升力系数
和阻力系数
我是航空管制官3中的飞机,起飞时,逆风好
还是
顺风好,降落呢?
答:
因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论,这样子就产生了升力,升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过:L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。它的意义是:飞机升力是一下五个量的乘积:1.
升力系数Cl
(那个C表示系数,l是角码,我没有字符编辑工具打不出来),它的值和...
小女要考试了哪位大哥能搞诉我翼型气动特性定义尽量简节???/_百度知...
答:
V∞、ρ一均匀来流速度和密度;A—翼型最大投影面积,对于单位翼展A=b×1.
升力系数CL
和阻力系数CD是翼型形状及冲角a的对应关系一般由实验给出,如图10-9所示。这种CL、CD与a的关系曲线称为翼型的气动特性曲线,每种翼型都有其自身的气动特性曲线。参考资料:http://www.cntcw.com/vbooks/ShowSubj...
汽车
升力系数
公式
答:
Cl
=L/(qS)。式中l为特征尺度,在圆柱和翼型问题中分别是圆柱直径和弦长。
我是航空管制官3中的飞机,起飞时,逆风好
还是
顺风好,降落呢?
答:
因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论,这样子就产生了升力,升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过:L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。 它的意义是:飞机升力是一下五个量的乘积: 1.
升力系数Cl
(那个C表示系数,l是角码,我没有字符编辑工具打不出来),它的值...
飞机这么重,它是靠什么飞起来的.
答:
也有一种说法是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速。我想以上机翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧。图4中
Cl
表
升力系数
,图中随攻角的增加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到...
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