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发动机机油消耗过多的原因
发动机消耗机油过
大
的原因
?
答:
发动机机油消耗过
大
的原因
可能有以下几个方面:1. 间隙过大:曲轴箱下窜气大,机油被废气从通风管吹到大气,机油冷却器漏油。活塞与气缸壁的配合间隙过大,活塞环对口,或卡死在环槽内失去弹性,扭曲环或锥形环装反失去刮油性能,反而向燃烧室泵油等原因都可能导致发动机机油消耗过大。2. 气门油封损坏...
机油消耗
高
的原因
有哪些
答:
机油消耗过多不仅造成浪费,污染环境,而且燃烧进入气缸后的积碳会污染火花塞,增加气缸磨损。
机油消耗过多的原因
主要有:一是
发动机
密封面紧固不牢,油封老化损坏,会造成漏油。第二,车的油闯进燃烧室被烧了。机油进入燃烧室有四种途径:a.气门油封失效,不能阻止过量机油通过气门导管进入燃烧室。气门杆和...
发动机发动机油消耗
量过大什么
原因
答:
有以下
原因
:曲轴箱下窜气量大,机油被排气管废气吹到大气中,机油冷却器漏油,活塞与缸壁配合间隙过大,活塞环处于对置位置,或卡在环槽内失去弹性, 而扭环或锥环总成失去刮油性能,反而把油抽进燃烧室,气门油封损坏,增压器密封圈漏油失败,空压机漏油。
发动机机油消耗过多
。注意什么?发动机内部...
汽车
发动机机油消耗
量过大是什么
原因
?
答:
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的
机油
就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油
消耗
量剧增。3、加入的机油粘度过低 粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。4、
发动机
转速过高 发动机...
发动机机油消耗过多
?
答:
机油消耗过多的原因
:一是油底壳损坏,漏油。第二,机油进入气缸,参与燃烧。导致
发动机机油消耗过多的
故障如下:1。发动机机体结合部密封不严,润滑系统漏油。方法:根据漏油的位置,更换各种垫片或油封,保证其密封性。2.油底壳的油位太高。此时多余的润滑油会被带入燃烧室燃烧,造成油耗过大。消除:...
高速长途后
机油消耗
大
怎么回事
答:
【太平洋汽车网】一般跑高速道路比较稳定机油消耗不太大的,但是如果是带涡轮的
发动机
,一般都会
消耗机油
的,不过这种情况也是属于正常的。消耗机油主要是气门油封老化、活塞环卡滞、缸套磨损等问题。一、
机油消耗过多的原因
1、活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反 活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压...
发动机机油消耗
量过大是什么
原因
造成的?
答:
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的
机油
就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油
消耗
量剧增。3、加入的机油粘度过低 粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。4、
发动机
转速过高 发动机...
机油消耗
高
的原因
都有哪些?
答:
机油消耗过多的
主要原因有三种,分别是油的泄漏损失、机油流入燃烧室并被燃烧、以及过量注油。油的泄漏损失一般是由于
发动机
密封面紧固过紧或油封老化损坏导致的,需要及时更换或紧固垫片来消除泄漏。机油流入燃烧室并被燃烧
的原因
有四种方式,包括气门挡油圈的故障、进气门杆和气门导管磨损严重、活塞环和气缸...
简述
机油消耗过多的原因
,以及怎样进行故障排除?
答:
一、
机油消耗过多的原因
1、活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反 活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅...
发动机机油消耗过
大
的原因
?
答:
活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反;活塞与气缸壁间隙过大;机油粘度过低等都会造成
发动机机油消耗过
大。1、活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反 活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环...
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