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发动机水温突然变低了
车子
水温
表
突然
降底,
发动机
噪声变大,停车熄火后打不着火,等一会水温表...
答:
检查循环水泵吧。另外到修理厂顺便看看缸盖,看看是不是因为循环水循环不好,导致的高温烧换了缸垫。
水温
表
温度
过低怎么办
答:
水温
表
温度
过低的解决办法是: 1、检查冷却液液位,查看冷却液是否明显变少,如变少适量添加,会影响水箱的散热效果,达不到应有的冷却效果,防冻液无法正常循环,造成高温。 2、检查冷却液是否变质,如变质,清理水道后更换防冻液,会影响到
发动机
的损耗加剧,严重的甚至会引发发动机报废。 3、检查机油油位,如机油过少,会可能...
车跑起来
水温
正常!怠速时候水温下降,请问正常吗?
答:
同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态,如果在行驶时
水温突然
急剧下降,那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换,不然会导致
发动机
磨损加剧。原理 电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一...
在冬天的时候,汽车的
水温
表提示水温较低应该怎么办?
答:
节温器是冷却系统系统中重要零部件,因为它决定冷却 液高温时进行大循环和低温时进行小循环。车辆刚启动或者冷却液
温度
较低时,节温器内 的蜡收缩,大循环关闭,冷却液在
发动机
缸体内循环,此时循环冷却液较少,有助于
发动 机
迅速升温暖机。当冷却液温度升高时85℃时,节温器内的蜡慢慢融化,体积变大,...
汽车
水温低
是什么故障,会对
发动机
造成什么损害吗,为什么?
答:
使
发动机水温
控制在合理范围内。水温传感器损坏会造成发动机全时无法读取高温数据,ECU会默认发动机始终无法升温。这并不是程序编订时的错误,因为在极北地区的冬季发动机真的难以升温,超低温与风冷会造成机体与液体的温度使用极低!所以也才会有一些货车用“防风被”挡住车头进风,以帮助发动机升温。
汽车的
水温
一会低一会高怎么回事???
答:
2.撒热风扇有问题 撒热风扇会造成,车辆高转速运行时,产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液
温度
升高,导致开锅等问题!出现这种情况,如果在行驶过程中,先降低车速。检查是不是风扇的问题,如果是,及时修理,不要等开锅了在去修。3.循环水泵问题 水泵一旦发生状况,
发动机
导热侧的...
发动机水温
忽高忽低是什么原因
答:
水温过高的故障现象:
发动机水温
指针偏摆到红色区域;散热风扇处于最大状态;冷却液不足;汽车行驶时动力
突然
消失,有剧烈爆震并敲缸等声音,大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间,水温过高时机油粘度会变稀,润滑性能下降,活塞、气门等部件高速运转时容易变形,造成发动机无力,严重时...
一跑高速
水温
越来越低
答:
此时散热系统的冷却水依靠大循环流动的方式散热。当高速行驶时,
发动机温度
过低。这个情况在夏天应该不会发生。主要发生在冬季。主要是空气温度太低,行驶中,前格栅风力使发动机温度降低很多。如果中低速行驶,温度正常的话,节温器是正常的。在冬季高速行驶,特别是北方会发现很多货车都会在前面罩上安装挡风帘...
发动机
冷却液
温度
过低是什么意思
答:
水温低
。会出现以下情况:1、节温器损坏 节温器是根据
发动机水温
,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处。当冷却液
温度低
时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升。如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,散热器里的冷却...
发动机水温低
会造成什么影响?
答:
发动机水温低
会影响油耗。一、发动机水温正常情况下在90-98度左右,太高太低都不行,轻则影响发动机工作效率,重则可能导致报废。水温太低容易增加油耗,燃油不充分还会导致废气排放量过大,还会造成发动机的磨损,影响发动机的寿命。二、发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇故障。1、节温器损坏 ...
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