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变压器的励磁阻抗是什么
变压器
空载电流小的原因是( )。
答:
【答案】:C 变压器的空载是指变压器的一次绕组接入电源,二次绕组开路的工作状态。此时,一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载时
变压器的励磁阻抗
Zm远大于绕组阻抗Z0,空载电流I0=U1N/Zm很小。
变压器
输入频率变化对变压器漏抗的影响?
答:
漏抗的公式是2ЛfN1的平方除以Rm所以频率增大时,原,副边的漏抗都增大
励磁阻抗
它是随铁心的饱和程度不同而变化 因为漏抗越大说明单位电流通过一次绕组产生的漏磁通越多 所以主磁通相对减小 饱和程度减小 励磁电抗减小。
变压器
(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级...
请问变压器中
励磁阻抗
中励磁电阻对应
变压器的
铁损,那漏磁通产生的涡流损...
答:
涡流损耗是由漏磁通的磁场引起的感应电流所产生的损耗,这些电流在铁芯周围的导体中流动,导致能量转化为热能。这种损耗与铁芯的材料和几何形状、漏磁通的强度和频率以及导体的电阻等因素有关,但与
励磁阻抗
或励磁电阻没有直接关系。因此,如果要考虑漏磁通产生的涡流损耗对
变压器的
损耗的影响,可以考虑变压器...
变压器的
输入
阻抗
取决于哪些因数?
答:
理想变压器输入
阻抗
取决于输出阻抗。Z1=(N1/N2)^2*Z2 Z1为输入阻抗,N1为原边匝数,N2为副边匝数,Z2为负载阻抗。实际
变压器的
输入阻抗还与原副边绕组直流电阻,铁芯磁导率,铁芯截面积,漏磁通等等因数有关。当负载为纯电阻负载时,由于原边需要提供
励磁
电流,其阻抗体现为感性。
变压器励磁
电阻和励磁电抗变化规律相同
答:
相同。根据查询百度百科信息显示,由于励磁电流增大的时候,励磁磁通饱和,因此导致感应电势增加的没有励磁电流大,
励磁阻抗
都减小。
变压器
变比为K,在高低压侧进行空载实验测得
的励磁阻抗
分别为Z1、Z...
答:
Z1:Z2=K^2
变压器励磁
电抗大好,还是小好,为
什么
答:
变压器的励磁
电抗越大越好,因为励磁电抗越大,它的励磁电流也说就是它的空载电流越小,空载损耗越小。理想变压器就是假设它的励磁电抗为无穷大的,因此没有空载电流和空载损耗。
...是不是就不存在非线性的问题了?
励磁阻抗
就是常数?
答:
不超过膝点,磁化曲线仍然不是直线,只是一个比较陡的弧线,
励磁阻抗
不是常数。
变压器的
内阻指的
是什么
答:
变压器是
由铜线绕制成的,是导体就会有电阻,变压器本身又是一个电感元件,所以,由变压器内部绕组的电阻和电感对电流产生
的阻抗
,就称为变压器内阻抗。
三相
变压器
,空载试验测得
的励磁阻抗是
一相的励磁阻抗还是三相的励磁阻抗...
答:
励磁
电阻、电抗,短路电阻、电抗是三相的,
变压器
内部是星接或角接着的,那么就是是三相的
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