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四级齿轮传动比计算
有个韪
计算
下:两轴中心距为400,
传动比
为12,传动轴为直径50,
齿轮
的齿数...
答:
两
齿轮
(中径+中径)/2=中心距400mm 即(12A+A)/2=400 A=61.54mm 此题不成立,而且
速比
达12:1
传动
轴为直径50mm,小齿轮也根本无法按装 假如设定m=1.5 61.5÷1.5=41牙 41牙×12=492牙 中心距应为:399.5mm
为什么三,
四级
减速
齿轮
箱的每一级减速比i都必须少于5.7?到底是什么原因...
答:
首先,尺寸要考虑,
传动比
越多
齿轮
做的越大。其次,齿轮的寿命要考虑,尽量是等强度或者说等寿命的,这是减速器,传动比过大对小齿轮不利,相对很容易失效,浪费材料。
...怎样
计算
二级减速器
齿轮
模数,齿数和
传动
轴的
答:
要讲清楚,要写一本书的节奏,大概步骤可以说下。首先
算
出所需电机功率和转速,算出总传动比。再分配好传动比,带轮一般2或2.5,剩下的二级齿轮,高速级传动比大约是低速级1.3-1.4倍。这样就可以得出
齿轮传动比
。根据功率,转矩,转速和传动比,可以算出齿轮齿数,模数,后面需校核。传动轴的直径...
齿轮传动
的
传动比
是
答:
2)这一问题属于
传动比
的
计算
方法问题。若根据定义,可通过同一时间内两轮的转角比来计算,即 齿轮1对齿轮2的传动比=齿轮1的转角:齿轮2的转角,这一方法既适合于瞬时传动比的计算也适合平均传动比的计算。 事实上,
齿轮传动
会因为制造与装配误差、齿廓的磨损、单双齿啮合的变刚度激励等冲击使得瞬时传动...
减速器设计过程
答:
2、装置的总体方案;3、选择电动机,确定其形式、转速和功率;4、
计算传动
装置的总传功比和分配各级
传动比
;5、计算各轴的转速、功率和扭矩;6、通过汁算确定开式传动(三角带传动、链传动或
齿轮传动
)的主要参数和尺寸;7、通过计算确定闭式传功(齿抢传幼或蜗杆传功〕的主要参数和尺寸;8、初算各轴...
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