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固定翼航模论坛
谁知道
航模
混控遥控器如和使用
答:
所以一个舵机控制一个舵面,舵面也就会是一个是向上一个是向下,混控是遥控器上的功能,是为了让一个遥控器能适应更多不同种类的
航模
飞机,一般混控有
固定翼
副翼襟翼混控,固定翼V尾混控,固定翼三角翼混控,至于怎么混控,遥控器说明书有说明怎样进行混控,(由于不知道你遥控的型号)所以没办法确定,新...
固定翼航模
是怎么转弯的?
答:
固定翼航模
是通过尾翼上的方向舵控制转弯的。如:方向舵偏向左侧,则航模向左转弯。如:方向舵偏向右侧,则航模向右转弯。
如何根据给定的设计要求设计
航模
答:
固定翼航模
的设计有固定模式,有些机型没有延用固定模式,在升力面积和用料上相互结合,空机重量和飞行重量也不一样,至于飞行速度和转弯半径,这是对操控技术的要求,也是对动力的要求和材料硬度的要求。下面是老一辈给出的固定翼设计参考,根据参考,设计自己已有的设计要求为依据来设计航模。(机翼安装...
固定翼航模
机头略轻还是略重好
答:
当然是重心在合适位置好。头轻的话会一直抬头,头重会有飞不起来的感觉,这两个情况你都需要一直控制升降舵来调节。
固定翼航模
是什么意思
答:
旋翼机、扑翼机等。我们常见的战斗机、客机等都是
固定翼
类型,直升机的 概念相信你也比较清楚,旋翼机、扑翼机现在很少有商品化的。另提醒一下,F-22是不适合新手飞的,无论用螺旋桨推进方式还是涵道推进方式都不适合新手,并且其它战斗机型的
航模
基本上都不适合新手。建议先尝试低速滑翔机。
航模固定翼
答:
在凹凸不平的地面或草地降落时前三点基本不会因碰上障碍或小石头之类的倒翻。凹凸不平的地面滑行时后三点因尾巴轻,会在地面弹跳,导致转向不及时。但后三点相对来说更容易安全降落。对新手而言不容易损坏起落架。
固定翼
多少kv
答:
1500以内。
固定翼航模
的KV值为1500以内,可保证其正常驾驶,不会出现故障。固定翼简称为飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。
固定翼航模
飞行时间的问题
答:
因为滑翔机主要是依靠大翼展获取上升气流所提供的升力,而不是动力部件。涵道则是依靠涵道风扇提供主要动力,翼展也较滑翔机小,所以涵道对电力的消耗要比滑翔机多得多。
固定翼航模
怎么制作襟翼
答:
主
翼
后缘切一段相当于主翼长度30%-40%,前后距离占20%的长方形,位置应该在副翼内侧,两侧距离要相等,切下后用韧性好的纤维胶带在原位置粘好,并保证可以灵活摆动。用泡沫胶粘上舵机拉杆的接头,用一个舵机同步控制。当然,你遥控要有支持襟翼的额外通道。要注意的一点,襟翼只需要下放就可以,不用...
固定翼航模
和直升机航模的遥控器通用吗?
答:
一般没有特别说明的,只要通道数够多,就可以通用,但也不排除有的厂商生产专业单一的遥控设备,例如,FUTABA就有专门的
固定翼
遥控和直升机遥控。
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