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大众途观燃油系统过浓
大众途观
气缸列一
燃油
测量系统怠速转速时
系统过
稀是什么故障?
答:
大众途观
气缸列一
燃油
测量系统怠速转速时
系统过
稀故障如下:1、喷油少造成的,检查一下燃油压力有没有问题,积碳可能过多;2、报燃油测量系统一般都是混合气过稀或
过浓
,混合气过稀需要清洗进气道积碳,节气门及更换
汽油
滤芯;3、混合气过浓,需要检查进气系统是否有漏气,如果没有,那就是喷油嘴的问题了...
大众途观
气缸列一
燃油
测量系统怠速转速时
系统过
稀是什么故障?
答:
然而,如果混合气
过浓
,问题可能出在进气系统上,检查是否存在漏气。若无漏气现象,那么可能是喷油嘴性能下降,此时可以进行喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴以解决这一问题。以上是针对
大众途观
气缸列一
燃油
测量系统怠速转速时
系统过
稀故障的详细分析和建议,希望对您有所帮助。
上海
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发动机排放灯亮?
答:
故障码包括,发动机系统:P0101 空气质量传感器不可信信号(tbd 静态),P1297 增压器—节气门连接压力下降(tbd静态),P2188 汽缸列1
燃油
测量系统,怠速转速时
系统过浓
(tbd静态);制动系统:1314发动机控制单元(请读取故障码,静态),1325 轮胎压力监控控制单元(无信号通信,静态)。通过发动机系统和制动系统的故障码含义,能...
大众途观
发动机油耗高怎么维修?
答:
你好,油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及车辆载重情况有一定的关系外,很大程度上0还取决于发动机自身的工作性能状况!就发动机工况而言,有几个方面!一是点火不良。火花塞间隙过大,点火线圈能量不够!二是喷油嘴雾化不良,
燃油
压力调节器故障,燃油压力过高,喷油嘴渗油!三是发动机积碳过多,...
大众途观
EA888换完正时数据+5怎幺解决
答:
燃油油
轨
系统
压力过高,换过正时链条的话,多数是发动机曲轴与凸轮轴之间正时错乱,即曲轴转角提前于凸轮轴转角。众
途观
EA888换完正时数据+5建议检查下正时。
途观
气缸列1
燃油
测量系统怠速转速时
系统过
稀
答:
由于从喷嘴喷射少量
燃油
,燃油压力存在问题。
大众途观
气缸组-怠速时燃油测量
系统系统
贫油故障如下:1、喷油量少造成的,检查燃油压力是否有问题,积碳可能过多;2.通常,
燃料
测量系统是混合物太稀或太浓。如果混合气过稀,则需要清除进气口、节气门中的积碳,并更换
汽油
滤清器滤芯。3.如果混合气
过浓
,需要...
大众途观
故障码混合气过稀是什么原因
答:
过浓
的混合气由于燃烧不完全,放热量较少,过稀的混合气因其热值低,放出的热量少,因而均不能着火。发动机混合气过浓或过稀时,在电火花放电后,并不能形成火焰中心,产生火焰传播。电火花首先点燃电极间隙内一小部分的可燃混合气,要使它放出的热量大于向四周混合气的散热量,火焰才能传播发展;反之...
大众途观
怠速抖动怎么办、怎么解决
答:
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变
浓
,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、
燃油系统
故障等引起的...
大众途观
故障码混合气过稀是什么原因
答:
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气
过浓
或过稀,属于怠速不稳的间接原因。混合气过稀会使燃烧速度减慢,点燃正处于进气状态中的混合气,造成混合气在进气管中燃烧的“回火”现象。混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分,含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后,遇...
大众途观
L仪表盘故障灯图解,途观L指示灯图解大全
答:
以下为
大众途观
L指示灯图解说明(编号对应图中)4、清洗液液位 该指示灯亮起,意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。5、制动摩擦片 意味着摩擦片磨损严重,失去效能。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。19、转向锁止
系统
转向系统出现问题,反向盘将不能转动。同时不要牵引车辆...
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