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客机舱门离地高度
飞机
为什么没有配备降落伞?
答:
2、跳伞是一项非常专业的技术,并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的
飞机
在设计上,一般只有前后两个
舱门
。万一发生紧急情况,会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱,从而影响飞行员的操作,有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量,不笨重。
为什么现在
客机
上没有配有伞包呢?
答:
2、跳伞是一项非常专业的技术,并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的
飞机
在设计上,一般只有前后两个
舱门
。万一发生紧急情况,会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱,从而影响飞行员的操作,有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量,不笨重。试想...
一架
飞机
在坠落时飞行员跳伞逃生,为什么
客机
绝对不让乘客跳伞呢?_百度...
答:
总的来说,乘客的存活率很高。而且
飞机
每次出行前都会经过严格的检查,即使飞行过程中出现故障,也不会有人员伤亡在民航人眼里,飞机事故率最高的时间段是飞机进入跑道加速滑行时,起飞后3分钟,降落前8分钟。二、当飞机发生事故时,一些乘客想通过跳伞逃生。他们不知道,打开
舱门
,他们将面临低温缺氧的环境...
为什么民航
客机
仍然最安全
答:
2、跳伞环境不利 首先,民航
客机
大多在海拔7000—12000米的高空飞行,远远超出正常跳伞
高度
(500—1500米),即使能打开
舱门
跳伞,乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况,死亡概率远大于存活率。 其次,民航客机基本都使用增压
机舱
,这意味着如果在高空打开舱门,因为气压原因旅客会像炮弹一样...
波音747和767有什么区别
答:
而744F是翻开机头装货的,若是744
客机
改货机,则上层当然是加长了的(因为本来它是客机),装货也不在机头装,而是打开机身侧门装。另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。波音767-200,简称B762:主要外形特征:1 机身粗而短,肚子较圆,
离地
不高。2
舱门
为三...
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