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斜齿轮传动比范围
机械设计基础课程设计 带——单级
斜齿
圆柱
齿轮
减速器
答:
根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围,取V带传动比Iv=2~4,单级圆柱
齿轮传动比范围
Ic=3~5,则合理总传动比i的范围为i=6~20,故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=(6~20)×121.5=729~2430r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案 ...
如何计算
齿轮传动
的
传动比
?
答:
传动比
=主动轮转速/从动轮转速=(从动轮直径/主动轮直径)/(1-滑动率)传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于多级
齿轮传动
:1、每两轴之间的传动比...
谁能帮我查一下关于
齿轮传动
方面的知识,谢谢啦
答:
一、
齿轮传动
的特点 齿轮传动是应用最为广泛的一种传动形式,与其它传动相比,具有传递的功率大、速度
范围
广、效率高、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定
传动比
;缺点是制造及安装精度要求高,成本高,不适于两轴中心距过大的传动。 二、齿轮传动分类 1、按轴线相互位置:平面齿轮传动和空间齿轮传动。 平面齿轮传动...
二级
齿轮
减速器的
传动比
如何确定?
答:
1、二级圆锥圆柱齿轮减速器,直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点,决定了其支撑是“悬臂梁”结构,高速级相对扭矩小,使用直齿圆锥齿轮时,轴向力也小。作为高速级,扭矩小、径向力小,对悬臂梁支撑有利。2、圆柱
斜齿轮传动
,应置于低速级齿轮。斜齿轮比直齿轮啮合平稳,噪音低。3、二级圆锥圆柱...
设计
齿轮
时,
传动
误差比在多大
范围
可用?
答:
传动比
误差在2%以内算是可用的,但也要客户要求严格就是严格来配齿了。
两级
齿轮
减速器
传动比
怎么分配?
答:
两级
齿轮
减速器的
传动比
分配应该根据实际应用需求和设计约束来确定。传动比的分配需要考虑到齿轮的转速、扭矩和功率传递要求。一般来说,传动比的总值是根据减速器的整体减速需求来确定的,而分配传动比时,通常会将大部分减速任务分配给第一级齿轮,以保证第二级齿轮在合理的转速
范围
内运行。这样做可以减小...
斜齿
圆柱
齿轮传动比
直齿轮传动的重合度大,为什么
答:
由于
斜齿轮传动
的实际啮合线比直齿轮传动要多出一段Btanβ,因而斜齿轮传动的重合度比直齿轮传动要大一些。
二级
斜齿
圆柱
齿轮
减速器的课程设计的说明书
答:
式中: ——大齿轮数; ——高速级
齿轮传动比
。(3)由参考文献[1] P144表8.6,选取齿宽系数 。(4)初取螺旋角 。由参考文献[1]P133公式8.1可计算齿轮传动端面重合度: 由参考文献[1] P140图8.21取重合度系数 =0.72 由式8.2得 由图8.26查得螺旋角系数 (5)初取齿轮载荷系数 =1.3。(6)齿形系数 和应...
斜齿轮
的
传动比
与齿数比相等吗
答:
斜齿轮
的传动比与齿数比相等吗——相等,同直
齿轮传动比
计算方法相同。
机械达人帮下忙:两级
斜齿
圆柱
齿轮
减速器的课程设计
答:
为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7级精度,油脂润滑.因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。2.电动机的选择电动机所需工作功率为: P =P /η =1900×1.3/1000×0.759=3.25kW, 执行机构的曲柄转速为n= =82.76r/min,经查表按推荐的
传动比
合理
范围
,V带传动的传动比i=2~4,二级圆柱
斜齿轮
减速器传动比i=8~40...
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