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日本轨道头
日本
是否存在但
轨道
火车?
答:
单轨火车
日本
多了去了 关东地区就有 东京モノレール(东京单轨)http://www.tokyo-monorail.co.jp/ 湘南モノレール(湘南单轨)http://www.shonan-monorail.co.jp/ 千叶都市モノレール(千叶都市单轨)http://www.chiba-monorail.co.jp/ 舞浜リゾート http://www.keisei.co.jp/keisei/...
去
日本
旅游的注意事项和禁忌分别是什么?
视频时间 01:36
上百年的
日本
东京车站为何井井有条?
答:
东京车站经过扩建之后,上下是4层,占地面积约为18万2000平方米,而中国的北京南站面积是它的6倍。东京车站不仅是全国各大新干线(高铁)的始发中心,而且还交汇了多条城际铁路和地铁,总共算起来,有18条
轨道
交通线在这个东京车站始发与交汇。一天的始发与到达列车为4000趟,进出乘客总数为102万人(...
日本
人的由来以及日文和语言
答:
(这里对原文有一小部分省略——因为我的日语输入法写不出部分
日本
汉字。) 如前可述,音和训是日语词的重要因素,因而是记词的关键。只有从音和训入手,才能找到日语词的构成。找到词的构成才能由此分析归纳而求得规律,进而据此规律而形成体系。这样,日语词的状况再复杂再繁乱,也可理之井然,纳入
轨道
,化千为百,理...
日本
新干线为什么运营速度不如中国武广高铁?
答:
新干线还有一个限制,就是噪音规制,
日本
的环境法令世界上第一严苛,规定都市内噪音标准不能高于55dB,郊区不允许高于75dB,在这样的限制下新干线无法使用极限性能。当年JR西日本在山阳新干线上冲击极速就被沿线居民投诉得焦头烂额,结果他最自豪的500系只能以300km/h极速运行,如果500系完全抛开ATC制限...
日本
特急列车要加钱吗
答:
特急就是在JR线路上运营的特别急性列车,外观看起来更像国内当年的K字头列车,内部座位已经和国内的动车差不多了。由于条件好速度快,票价要加上特急料金。新干线大多数情况下和以上两者走不同的线路,因为
轨道
标准不同。看起来就像国内的高铁。也要加特急料金。一般来说,
日本
人坐JR不是对号入座的,...
磁悬浮交通系统的分类?
答:
常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400~500公里,适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型,以
日本
MAGLEV为代表。它是利用...
高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同,该怎么区分他们?
答:
铁路等级:高铁级(特Ⅰ级)
轨道
:中国采用无砟轨道(除渝万高铁)内部分档:一般高铁、超级高铁早期车型:中国高铁最初用CRH2C,CRH3C等代表车型:中国CRH380,中国标准动车组磁悬浮极速:
日本
超导磁悬浮列车590公里高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。 世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的...
日本
新柯隆SHINCRON真空镀膜机RAS,搬送异常报警
答:
还是熟悉的RAS。这个你要分辨一下,是搬送动力故障还是信号互锁。如果是搬送到一半的位置,你得先想个办法把
轨道
回到一头,要么进去要么出来。然后再打开interlock界面看到底哪个地方没有亮起来,然后再操作。如果没办法回到一头,你只能先破真空,检查搬送系统状态,看看电机是不是转的,轴承有没有故障...
磁悬浮、高铁、子弹头有什么区别
答:
其实世界上高铁有很多种模式,四种好像,英国的摇摆车体(中国现在也用),
日本
新干线,德国的什么(简称缩写我忘了),好像还有法国,这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有根本区别的,磁悬浮简单的说就是用电磁及同性相斥等原理将车厢悬浮在
轨道
上,这样...
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