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日系车为什么不容易坏
有人说
日系车
底盘
不容易
生锈,真的是这样吗
答:
我觉得不一定
日系车
底盘就
不容易
生锈。现在我们不仅要考虑汽车的品牌和性能,还要考虑汽车的保养率。纵观目前国内二手车市场,保养率高的一般是日系车和德系车。国内的二手车也很普遍,甚至有很多很新的外观的车,但是仅仅两三年,价格暴跌,真是太神奇了。国产轿车维修率低的一个主要问题是底盘容易生锈。
为什么
这么多人说
日系车不
安全不好,还是这么多人买
答:
日本车
跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧,跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的事故图片,其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的, 就看你想不想炒作了(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片
容易
被屏蔽)关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试...
本田的车质量这么烂,
为什么
还有这么多人买呢?
答:
原因为价格适中,省油,而且外观漂亮,最大优势是细节做的好,内饰比欧美车高出不少,国人对内饰的要求很高。首先纠正一下观念,本田车质量并不烂,这里所指的进口的本田,有机会大家可以去看下原装的本田,包括本田在内的
日系车
,质量和安全性绝对不比欧美车差。国内一直流行
日本车
安全性差的说法,这是...
日本车
究竟该不该买?
答:
德系有德系的好,比如操控乐趣,但是
日系
有日系的好,比如可靠。对私家车来说,用了两三年以后,你会发现,
什么
狗屁操控乐趣,老子就是要一个开
不坏
的工具,任何时候都不掉链子,既开过大众,又开过丰田的人,都深有体会。 所以,其实看你的需求,如果是需要一辆代步车,工具车,老老实实买部丰田,如果是想用来过过瘾,...
经常使用的汽车反而
不容易坏
?
答:
车漆老化,车身腐蚀 长时间暴晒、风沙、落叶等对车身进行摩擦会将车漆不同程度地磨损,虽然这种磨损极其细微,并且在较短的时间里
不容易
发现,但是时间一长会出现车漆氧化,漆面会慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。车身的金属,在长期停放的时候也容易老化。金属在潮湿的空气中会生锈,相对湿度达到...
cvt变速箱真的很
容易坏
吗?背后真相是
什么
?
答:
而
日系车不
说其它方面,耐用性还是很高的,当然,也很少出现CVT变速箱的故障了。
为什么
会有CVT变速箱很
容易坏
这么一说呢?主要有以此几点:1、早期CVT制作材料有限,导致能承受扭矩有限,仅装配低扭矩车型。相对早期的手动变速箱来说,CVT的变速箱中那根运作在两个锥形轮间的钢带要承受极高的拉力,并且...
为什么
经常使用的汽车反而
不容易坏
答:
3.车漆老化,车身腐蚀 长时间暴晒、风沙、落叶等对车身进行摩擦会将车漆不同程度地磨损,虽然这种磨损极其细微,并且在较短的时间里
不容易
发现,但是时间一长会出现车漆氧化,漆面会慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。车身的金属,在长期停放的时候也容易老化。金属在潮湿的空气中会生锈,相对湿度...
日产变速箱
为什么
老爱坏?日产的cvt变速箱耐用吗
答:
日产变速箱
为什么
老爱坏 据调查,日产的这台CVT变速箱是JATCO加特克提供的,其主要的组成结构是主动锥轮、从动锥轮、以及钢带三部分。当钢带长时间使用导致磨损,就会出现打滑,表现出来的症状就是上面提到的加油
车不
走。钢带磨损会产生金属碎屑,从而加剧磨损并且堵塞油道和电磁阀。从日产被投诉的情况...
为什么
有人说
日系
发动机最好不要修?
答:
那不好意思寿命
会
大大缩短,一方面维修单位手艺如何不知道,且说打胶水平与原厂就差了十万八千里。所以说,只要发动机没问题一定不要拆,因为拆了之后即使维修后做了保养等工作,最后发动机还是会受到损伤,稳定性就大大降低,状态也会和以前大不相同,所以最好不要修
日系车
的发动机哦。
日系车
缺点是
什么
?和优点? 具体点?谢谢
答:
转向系统变得复杂起来,因此成本会增加 不少。通过前面的解释,我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安 全 性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多,但是成本会高些,因此有 些车型就只是在前轮采用了独立悬挂,而后轮就换成了非独立的悬挂 系统。说到这,读者就
不会
奇怪:
为什么日系车
普遍高速发飘了。
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