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气门响对发动机有什么影响
摩托车
发动机气门
调好了还哒哒响摩托车汽门过紧,会顶坏气门嘛
答:
其他能造成类似
气门
间隙大的哒哒声的故障,还有正时链条抻长或者是它的张紧器失效(仅
对于
链条机的
发动机
),缸体、活塞和活塞环磨损造成联系过大和敲缸,发动机积碳过多,汽油或者是机油油质不好有时也有可能会造成这样的
声响
。发动机是由很多零部件组成的,而这些零件很多又是在高速和高温下运转,所以...
气门
间隙过大
对发动机有哪些影响
答:
这个间隙称为阀间隙。3、阀门间隙调整不当,不仅会
影响发动机
功率、油耗、磨损,还会导致噪音。具体危害如下:阀门间隙过大的危害:1、阀门开度减小,进气、排气阻力增大,进气量不足,动力性下降,排气不畅。2、增大
气门
传动装置对气门传动装置的冲击力,产生较大的
异响
。3、阀门就位后,出现再次跳跃的“...
发动机气门
间隙大是
什么影响
答:
当
发动机气门
间隙过大时,开关动作不充分,会
对发动机
的动作产生影响,导致进气不足、排气不全。如果气门间隙过小,则会导致阀门产生噪音,并加剧磨损。具体来说,气门间隙过大时可能会出现金属爆震的
异响
,摇臂、阀杆等也会留下痕迹,这些问题都无法消除。同时,阀间隙大会减少进气量和排气量,
影响发动机
...
气门
和敲缸的声音区别是
什么
?
答:
气门和敲缸的声音区别如下:1、活塞敲缸声音:在
发动机
中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声且在冷车、怠速运转的时候更清晰发动机温度正常后明显减弱甚至消失。2、
气门异响
:发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音在怠速时最明显、清晰高速时声响不明显。
气门
间隙过大、过小的
影响
是
什么
?
答:
气门间隙过大、过小的影响如下:1、
发动机气门
间隙过大,会造成金属敲击
异响
,并且可能会在摇臂、气门杆等处留下痕迹,造成无法消除的异响;2、气门间隙大还会造成进、排气量减少,
影响发动机
的动力和其他性能;3、发动机的气门间隙过小,会造成气门关闭不严,造成气缸漏气、压缩不足,出现怠速不稳、动力...
发动机气门
哒哒哒的响怎么回事
答:
以上两种是属于正常的
发动机
哒哒
响声
,所以,汽车冷启动出现哒哒的响声并不总是故障,更不会有大修发动机这个隐患了。3、机脚胶老化或松脱 机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的...
气门
间隙过大或过小会
对发动机
造成
什么影响
?
答:
还会使传动件之间以及
气门
和气门座之间产生不正常的撞击
响声
。2、气门间隙过小,会使进气门关闭不严,
发动机
在热态下可能漏气,导致发动机功率下降,油耗增加,有时还会发生化油器回火现象;同时也会使排气门关闭不严,造成发动机压缩压力下降,功率降低,油耗增加,有时会出现排气管消声器放炮等现象。
请问汽车
气门响
怎么办,修的话要把
发动机
拆开么,属于大修么
答:
如果是汽车的气缸、活塞以及环磨损造成的敲缸,就需要大修。如果是由于发动机雾化不良、喷油压力过高导致的敲缸,更换或者喷油嘴即可。发动机敲缸不修会导致发动机的使用寿命缩短,会加剧部件的磨损,
发动机异响
增加,甚至会使连杆、曲轴损坏。解决发动机敲缸 当汽车启动后,低温环境下出现敲击声,温度上升后,...
气门
间隙过大,
对发动机有啥影响
?
答:
甚至还会使
气门
与气门座的工作面烧坏。因为
发动机
工作时,各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,破坏气门与气门座之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。
汽车
气门
间隙过大
对于
汽车的
影响
是
什么
?
答:
甚至还会使
气门
与气门座的工作面烧坏。因为
发动机
工作时,各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,破坏气门与气门座之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。
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