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汽车总装和焊装哪个累
总装累
还是
焊装累
答:
焊装累
。1、焊装工主要是拿者一大大焊枪,工作一会全身就会湿透,而且属于
总装
车间中最累的工种,在忙的时候一个人需要拿三个大焊枪进行工作。2、总装车间工作环境好,但基本上都是手工作业,活不算重对于焊装车间有明显优势。
总装
车间什么工种最累
答:
焊装
工。焊装工主要是拿着一大大焊枪,工作一会全身就会湿透,而且属于
总装
车间中最累的工种,在忙的时候一个人需要拿三个大焊枪进行工作。
总装
车间什么工种最累
答:
焊装
工。焊装工主要是拿者一大大焊枪,工作一会全身就会湿透,而且属于
总装
车间中最累的工种,在忙的时候一个人需要拿三个大焊枪进行工作。
总装
车间什么工种最累
答:
焊装
工。焊装工主要是拿者一大大焊枪,工作一会全身就会湿透,而且属于
总装
车间中最累的工种,在忙的时候一个人需要拿三个大焊枪进行工作。
焊装
车间和
总装
车间
哪个
好(重庆长安
汽车
),一线工人
答:
当然是
总装
车间好啊
成都神龙
汽车焊装
好还是
总装
好
答:
焊装
:结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接,汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条,还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。总装:
汽车总装
工艺是在机械化的流水生产线上完成,其内容包括汽车总成部件...
汽车
行业,
焊装
好还是
总装
好?
答:
这两种工艺在好坏上没有什么可比性,都为
汽车
生产过程的重要工艺环节。如果针对汽车生产来说,
总装
工艺作为最后一环节重要性不言而喻,
焊装
环节是汽车质量基础保证。如果针对学习来说,焊装能学到更多的专业性知识,涉及到夹具、焊接设备,厂房规划,冲压模具等等 涵盖面非常广,对以后转行业能起到积极作用...
在
汽车
生产公司里,
总装
,涂装,质检,
焊装
,物流中
哪一个
待遇好更有前途,我...
答:
呵呵,我是搞涂装的,如果专业对口(材料、防腐、化工等),建议搞涂装。
汽车
涂装搞的明白,其他所有的涂装都应该问题不大,不想干了可以转行做其他行业涂装,或者去4S店搞汽车修补涂装。只要用心,问题不大。
汽车
四大工艺投资强度
答:
冲压、
焊装
、涂装、
总装
。冲压是将钣金件按照设计要求,使用模具冲压成型的过程。冲压工艺在
汽车
制造工艺中占有重要地位,是整车制造的第一步。目前绝大部分汽车车身都是采用钢板、合金制成的,它们都是采用冲压工艺,成型出设计师想要的模样。冲压的零部件包括:左/右前翼子板、 左/右侧外板、侧围后部...
国内
车
企一般都有四大车间:冲压车间、
焊装
车间、
总装
车间和涂装车间。哪...
答:
最能学到东西的应该是
总装
车间,本人也和楼主一个专业,只是我是模具设计方向,后来工作初期也去车间实习了,以上的车间我都去过,个人觉得都能学到东西。但是在总装车间能对产品有更深的了解!
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