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汽车排放检测系统
国六轻卡常见DPF亮灯原因及操作建议
答:
行车电脑(ECU)
系统检测
和排放相关的故障出现时,故障灯点亮。 (国三阶段及之前此故障灯为发动机故障指示灯) 国四阶段以后此故障灯为发动机排放故障指示灯,多表示为
汽车排放
相关的电子或机械故障。不表示为发动机燃烧工作过程中的机械故障) (2)解决方案: 当用户看到仪表盘上该指示灯点亮时,可能出现故障的部件有:电气...
建议
车辆
年检用″怠速法”
检测
尾气你赞同吗?
答:
并且我还告诉你,发动机在怠速工况下工作时,发动机的控制
系统
是处于开环状态,也就是尾气
排放
不影响发动机燃烧控制,就按一个固定的程序进气喷油点火,尾气合格与否都不会做出调整。看到这里我问问你:还想在怠速下
检测
尾气吗?大家对尾气检测最大的诟病就是发动机高转速运转,大油门轰
车
,网上一边倒的骂声...
汽车
尾气
排放
的
检测
答:
国三 国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统(什么是OBD?即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、
检测系统
增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控
车辆排放
来控制达标...
汽车排放检测
标准&排放制造标准概念解析
答:
检测
标准-第三阶段 制造标准-第六阶段 知识点:自国①到国6-B的七个阶段是
排放
制造标准,概念是为车企制定出的【生产标准】。指在划定的不同时间段内,所有车企预计上市销售的量产
汽车
都必须符合当期的要求,否则即使售出也无法上牌。那么这一标准对于用户而言有什么影响呢?首先了解一下各个标准的时间节点。 不能否...
汽车
尾气
检测
被检
车辆
需要做好哪些准备工作?
答:
车辆
准备:(1)发动机油路、电路调整好,工作温度正常。(2)取样探头插入尾气管的深度应不小于400mm,否则取样探头应加长接管,并保证接口处不漏气。预热 打开仪器电源后,仪器内部的发热和恒温装置开始工作,经过5min达到热稳定,但为了达到更高精度,建议至少预热15min。
汽车
发动机
排放
值的
检查
方法?
答:
引起
汽车
怠速抖动、加速无力、发动机无法起动等故障现象的原因很多,在
检查
过程中一般都把重点放在了油路和电路上,而忽略了排气管堵塞的问题。虽然花了很多的时间和精力,由于
检测
方向上的失误,最终也没有解决问题。许多发动机燃油反馈控制
系统
中,都安装2个氧传感器。分别装在三元催化转换器的前、后两端。...
汽车
尾气治理探索与实践
答:
DPF是柴油发动机后处理
系统
的重要组成部分,它的作用是收集尾气中的炭烟颗粒(PM),减少尾气中的PM
排放
。 DPF就是一个过滤器,过滤捕集的PM达到一定程度,发动机排气阻力就会增加。为了保持排气畅通,恢复过滤功能,就要及时处理掉这些PM,叫DPF再生。DPF捕集的PM中绝大部分成分是可燃物,把这些PM通过燃烧清除掉就能达到再生...
几个关于
汽车
小故障的诊断与维修技巧
答:
1、
汽车
排气噪音增加废气
排放
量超标 出现这种原因,可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用,导致排气
系统
泄漏。定期
检查
排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少...
氧传感器的前沿知识?
答:
自从1996年美国制定OBD2汽车检测标准以来,使各国统一了对汽车排放系统的检测方案,并制定了统一的诊断接口(16P),随着科技的进步,今后在汽车尾气排放检测方面会有更大的突破与发展.作为
汽车排放检测系统
中最为关键的传感器---氧传感器它起到至关重要的作用.我们必须深刻地了解它.才能维修好OBD时代的汽车排放系统故障以及...
马上要去做年检了,
汽车
年检
检测
尾气的原理是什么?
答:
汽车
尾气
检测
是肯定要
检查
的,碳
排放
,发动机引擎有积碳,会加速老化,排除的有毒气体就会增多,有过多的积碳不断从排气歧管排除,最终会导致三元催化器老化,直至报废,大量的有毒气体排形成pm2.5.,就像倒垃圾收费一样。
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