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烧机油主要是哪里问题
导致发动机
烧机油
的
主要
原因是什么?
答:
所以,从油路开始解决
问题
是除根的方式。但是不是随便用,99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能,更不要用PEA这样的东西,也不要去单独清洁缸内的积碳,用有效的释放剂,会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油
严重程度的划分 2000以内...
汽车
烧机油
怎么办判断
哪里
出
问题
了?
答:
经常检查机油尺,观察机油的减少速度,通常情况下机油不会无缘无故明显减少。此外,汽车尾气的颜色也能提供一些判断:1、活塞环出现故障,导致密封性不好,机油会流入燃烧室并燃烧,引起
烧机油问题
;2、缸盖和缸体之间的密封垫变形或破损,导致机油进入燃烧室并燃烧,引起烧机油问题;3、缸壁磨损,活塞环...
我的车子有
烧机油
的现象,会是什么原因导致的,望解答?
答:
10、机油添注过量,超过刻度上限。解决办法 目前只有两种方法可以解决,一是大修,二是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害,成本很高,后期磨合也麻烦。
烧机油
切记不要着急大修,大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险,在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降,很快发动机会导致更大的
问题
出现...
柴油发动机
烧机油
的原因及解决方法?
答:
烧机油
的
主要
原因 1,是配件出现
问题
,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。2,是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。烧机油后续危害 如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸,因为机油参与燃烧,混合气中多了机油成分,三元催化...
车老是
烧机油是
什么原因引起的
答:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现
烧机油问题
以前只能是...
汽车
烧机油
怎么办判断
哪里
出
问题
了
答:
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的
烧机油问题
确定活塞环是要反向来推导的 烧机油修复是反向推,来确定活塞环的原因,所以,外部配件检查一个是很简单,二来可以确定是活塞环,这样不走弯路。首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的
主要
原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,...
车子
烧机油
怎么办,如何迅速缓解烧机油?
答:
3.EGR阀,又叫作曲轴箱通风,是发动机平衡内外气压的一种阀门,这种阀门损坏
主要是
老化、机油品质不好、机油加多。这几种原因,所以8万公里左右拔下机油尺,用手指堵住油尺套管,感受一下真空度,如果不吸手,那么EGR阀就没有
问题
,可以放心使用。上面讲述了
烧机油
产生的原因,判断方法和解决办法,那么...
汽车
烧机油是
什么原因?
答:
7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起
烧机油
。9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。10、废气阀(...
汽车所说的
烧机油是
什么原因?
答:
不同发动机都有正常机油消耗量数值,不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。例如宝马公司的机油消耗量限值是:0.7升/千公里,而对于卡车用柴油发动机,许多制造商的要求是:2.24升/万公里以下都是正常的。下面列举发动机“烧”机油的原因,用于汽车维修当中遇到“机油消耗量高”、“烧”
机油问题
的参考。 1、机油外...
使用了劣质机油会不会导致车子
烧机油
?
答:
如何解决
烧机油问题
根据不同的发动机,和行驶的年限公里数来综合判断检查应该查
哪里
的配件,先排除配件故障后,最后就指向活塞环了,处理活塞环问题目前大修和修复,大修的前提是配件有问题,如果配件没有问题是不需要大修发动机的。大修发动机的弊端 维修多人操作技术不统一也组装不好,常温组装发动机热冷...
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