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缸内直喷比多点电喷的好处
缸内直喷
和
多点电喷
哪个好一点?
答:
缸内直喷
和
多点电喷
相比较的话,还是多点电喷会好一点,其
优点
如下:1、多点电喷燃烧效率高,相同排量可释放较大的动力;2、可采用顺序喷射,使空燃比控制比单点喷射更准确,使多点喷射发动机的排放更好,燃油更经济;3、自清洗能力,由于进气歧管内进行油气混合,会在管壁上沉积,但进气歧管比气缸的...
缸内直喷
和
多点电喷的
优缺点
答:
多点电喷和
缸内直喷的
区别:1、
多点电喷优点
是燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力,可采用顺序喷射,因此空燃
比的
控制比单点喷射更精确,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油;2、多点电喷缺点是对油品要求比较高,包括机油,结构比较复杂,所以成本高;3、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通...
发动机
多点电喷
和
缸内直喷
哪个好
答:
优势 1.结构简单,技术成熟,可靠性高,维护成本低。2.对油品和喷油器的要求不高。劣势 1.虽然单
点电喷
混合气分布不均匀的问题得到了改善,但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。2.结构更复杂,成本更高。
缸内直喷缸内直喷
技术是目前较为先进的燃油喷射技术。喷油器位于气缸内部,利用高压将燃油...
多点电喷
和
缸内直喷有什么
区别
答:
不过
多点电喷
技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要
比直喷
少一些。而直喷发动机是
缸内
喷射,所以缸内比较容易形成积碳(直喷发动机节气门容易形成积碳),但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各
有什么
优缺点
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
缸内直喷
跟
多点电喷的
区别有哪些?
答:
不过
多点电喷
技术由于喷油在进气歧管处而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要
比直喷
少一些。而直喷发动机是
缸内
喷射所以缸内比较容易形成积碳(直喷发动机节气门容易形成积碳)但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳...
缸内直喷
和
多点电喷
区别
答:
4.油耗方面,
缸内直喷的
油耗
比多点
喷射低很多。5.动力性能方面,相比缸内直喷排量的发动机,动力扭矩有所提升。6.在技术层面上,多点喷射技术更为人们所熟悉,而缸内直喷则是一种新型先进的燃油喷射技术。7.在后期维护中,多点喷射结构简单,维修性和可靠性优于缸内直喷。8、
缸内直喷点电喷
技术原理:9...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各
有什么
优缺点?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,缺点就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其
优点
就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各
有什么
优缺点?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,缺点就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其
优点
就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就是...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各
有什么
优缺点?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,缺点就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其
优点
就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就...
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