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自行车大轮子省力还是小轮子
为什么
自行车轮
前小后大,速度越慢,越
省力
?
答:
你说的是牙盘和飞轮吧,那是杠杆原理,虽然是圆的不过
还是
杠杆原理。前大后小,大的代小的,小的是飞轮啊转的圈数肯定多啊,要和牙盘变化的距离相等,飞轮直接固定在
轮子
上,相同时间大代小,轮子转的圈数肯定多,速度快了,但是牙盘大你踩的时候肯定运动的距离小肯定费力气了,不是有公式吗!W=...
山地车
是使用粗轮好
还是
细轮好?
答:
如果真的在山路上骑,
还是
粗轮好,接触面积大,减振性好,强度高。如果在公路上骑行,就用细轮,阻力小,骑行轻巧
省力
。
自行车轮子
越小骑起来越费劲吗?
答:
不是的 费不费劲一是看骑行阻力 二是看身体姿势是否有利于力的输出 这与轮子大小基本没有关系 想骑起来轻松:1.选择轮胎窄的(摩擦阻力小),但适合路面少 2.把坐垫高度升高到骑行时腿快要伸直的高度(脚掌前1/3踩脚踏) 有些
小轮子
的齿比不是太高 骑不快 最好是选择大行的可变速的小...
骑着变速
自行车
上坡时飞轮选大的
还是小
的? 为什么
答:
选大 因为链条决定飞轮线速度是不变的 飞轮的角速度和轮圈的角速度一样 飞轮变大 角速度减小 速度变慢 根据P=FV 瞬时功率认定恒定不变 速度变小 力量变大 上坡更
省力
是细轮胎
自行车
好
还是
粗轮胎自行车
答:
自行车
轮胎很细,车速可以很快,但载重、减震、爬坡、耐用性都要差点。细
轮子
受力面积小,产生的摩擦力小,但骑着不稳,路面稍有不平整或下雪就会很容易摔跤,骑起来较
省力
。而自行车轮胎很粗,载重大、耐用、爬坡和应付复杂环境都好、但摩擦阻力大,骑起来费力,速度就快不起来。粗轮子受力面积大,...
山地
自行车
后轮胎链子上的齿轮是越小的骑着越重
还是
越大的骑着越重?
答:
越大的骑着重,后齿轮越小骑着越
省力
,越大越费力,但是蹬同样的圈数小齿轮比大齿轮慢。总之就是蹬同样的圈数小齿轮速度慢省力,大齿轮速度快费力
变速
自行车
上坡时后轮用大齿轮
还是小
齿轮
省力
?
答:
变速
自行车
上坡时后轮用大齿轮比较
省力
。变速自行车上坡时的正确变速方法:1、将左手车把处的指拨向后扳动,使链条切换到牙盘最小的齿轮上。2、将右手车把处的指拨向前推动,使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。注:最小的牙盘只能和最大的4片飞轮相互配合使用。
为什么
大轮自行车
比
小轮自行车
好骑
答:
大轮
车通过性好,因为直径大,车胎又是软的,接地面积多些,对地压强相对小些。
小轮
车正好相反,见坑洼,就钻地,阻力变大。同理,车轮大,惯性也大,整体稳定性好,容易掌握平衡。
自行车
前轮大后轮小快
还是
前轮小后轮大快
答:
前轮大后轮小:这样整体不快,非常慢,后轮要载重而且小,速度很慢很费劲。前轮小后轮大:我觉得会快那么一点,前轮周长小了,在平面的路上就快那么一点,在下坡会以惯性垂直下降更快,但是上坡却费劲得多。
为什么以前的
自行车
是前轮比后轮大很多
答:
那是因为
轮子小
,转速快,频率高,
省力
!第二个问题不是的,
大轮子
车不一定比
小轮子
车快,只是转轴的周期长,转一周要比小轮子转一周耗时长,但走的路程长,但不一定比小的快!
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