11问答网
所有问题
当前搜索:
货车后轮转弯时有响声
大
货车拐弯时后轮
是摩察过去的吗
答:
是的 车辆
转弯时
,
后轮
并不是沿着前轮的轨迹行驶。前内
轮转弯
半径与后内轮转弯半径之间形成的偏差就叫内轮差。车身越长,内轮差就越大。驾驶大型车转弯时,如果只注意前轮通过,而忽视给后轮留有足够的余量,就可能造成后内轮驶出路面或撞擦行人和车俩。
货车
时速70时前轮抖动
答:
你是什么牌子的
货车
?量一下四轮轴距
出现
偏差 另外载车的情况下抖还是空车的情况下抖?检查一下你的横向拉杆球投头和直拉杆球头看有没有松旷现象 如果还不能解决建议你去做四轮动平衡 毛病肯定是处在轮胎或者钢圈上面 在确定球头正常的情况下一般存在以下两种方式:一是正常行驶时的左右摆动---以...
10个汽车冷知识
答:
1.为什么客车
货车
的轮毂是前凸后凹? 其实大客车用的轮毂前后都是凸面朝外,凹面朝内。之所以让凹面朝内,是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及
转向
系统。而至于为什么
后轮
看上去是凹的,那是因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎,而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎,而装了两个轮胎之后,外侧轮胎就用凸...
学车请教:过S
弯时
,右
后轮
老是压线怎么回事?
答:
S路操作:入口有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在
转弯时
,
后轮
压线。行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。出S路时,有...
直角
转弯
左
后轮
压线是什么原因?
答:
直角转弯是科目二考试中的一个重要项目,其主要考察考生对车辆操控的熟练程度和技巧。在直角
转弯时
,左
后轮
压线的原因通常是方向盘打早了。如果考生在转弯过程中方向盘打早了,车辆就会向左偏离,导致左后轮压线。这不仅会导致扣分,更会影响后续项目的完成。除了直角转弯,科目二还包括倒车入库、侧方停车、...
大
货车
事故发生的原因有哪些
答:
记得一定要做到以下5点,尽量确保行车安全。被大
货车
压扁的小汽车 1、 被忽视的内轮差 什么是内轮差?是指车辆
转弯时
内前轮转弯半径与内
后轮转弯
半径之差。通常,车体较长的大货车或者大客车,转弯时都是存在内轮差的,但是往往这个内轮差却被人们所忽视,甚至有的人根本不知道有内轮差,所以,我们...
小货车
开45码
转弯时后轮
抱死结果会怎样?
答:
你好,朋友 拆下轮毂 检查一下分泵和刹车片 祝您用车愉快 如不足,请追问,满意请采纳,谢谢
为什么
小货车
只有一个轮胎驱动 就是有
时候
陷在路上 前进或者倒挡就只有...
答:
因为汽车
转向时后轮胎
转速差的原因,
货车
后桥设计了差速器用来保护
转弯时
轮胎因为不同步而造成的额外磨损,而差速器的存在导致了你现在的情况。很多重型货车增加了差速锁的装置,用来暂时取消差速器的作用,可以解决崎岖路面轮胎打滑的问题,不过只能短时间使用,否者对车辆动力以及轮胎磨损有很大影响。
卡车
或者是
货车
上的 轮边差速器的作用是什么,工作原理是什么?_百度...
答:
发动机动力通过传动轴、主减速器啮合齿轮副、差速器壳、行星轮而平均分配到两侧的半轴齿轮上,此时的行星轮相当于以其轴心向两边伸出的等臂杠杆,行星轮没有自转,只随差速器壳公转,转矩平均分配给左右半轴,左右半轴等速旋转,差速器不起差速作用。
转弯时
,行星轮既自转又随差速器壳公转。当车辆转弯时,...
卡车
或者是
货车
上的轮边差速器有什么作用?工作原理是什么?
答:
发动机动力通过传动轴、主减速器啮合齿轮副、差速器壳、行星轮而平均分配到两侧的半轴齿轮上,此时的行星轮相当于以其轴心向两边伸出的等臂杠杆,行星轮没有自转,只随差速器壳公转,转矩平均分配给左右半轴,左右半轴等速旋转,差速器不起差速作用。
转弯时
,行星轮既自转又随差速器壳公转。当车辆转弯时,...
棣栭〉
<涓婁竴椤
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜