车间一个配电箱，380v.但是实测470v,总空开额定电流160a，最大冲击电压8kv,分接四个额定100a的空开，第一个空开接插座等，负载很小，且负载距离较远，第二个空开接一个距离配电箱很近的额定电流25a的车床且正在工作，第三个临时接一个380-660升压变压器做一个660电机的负载做功能试验，电机1.5kw,升压变压器标识容量8kva。测试多次正反转后，开关了几次接升压变压器的空开，正常。但最后出现问题，就是某次电机停止后，断开那个小空开时，引发那个车床被烧毁。
根据上面的情况，我的判断是断开空开时，动作太慢，引发三相断开不和谐，升压变压器反方向相当于降压向配电箱输出，而空空开不能跳，导致车床所在空开电压输入处短路，引起距离短路点最近的工作中的车床被烧毁。
我分析这次事故原因有：空开选择的不和谐，太大了；空开切断能力不足引起的短路；操作人员拉空开时太忧郁，不够迅速！
有劳各位前辈对我的分析过程和结论做点评。谢谢
我单位车间只有空开的配电柜，没有接触器控制柜子。哎...单位根本不重视用电安全和规范啥的，瞎弄啊。
追答这种工作环境也真是难为你了，别怕，办法总比困难多，可以借此机会向老板阐明厉害，争取改善方案得到批准。车床连电机都绝缘击穿了？
追问我这是国企，内部的混乱相比您是知道的。单位不到40个人，却乱的一无是处。我们的老总“洁身自好”的感觉，单位内部的混乱，他置身事外不参合。剩下书记瞎弄啊。我们伟岸的技术部主管，那个技术水平，实在是烂啊，给电线啥的接第一个箱子上，他都看到了，送电之后他盯着第二个箱子问，为啥箱子没电...没水平还打压下属。哎..我不就考个注册电气么，我不就明年也拿下中级职称么，也给我小鞋子啊。伤心了
追答我过去也在国企干过，万人规模也一样混乱不堪，这世道就这样，小人当道，蠢才横行。唯一的办法就是尽快提高自己，超越他们，突出重围。
追问单位效益不给力了，市场也不景气，产品质量更是差的让人发指。加上这一帮废物。干到年底，不想呆了。找个私企也可以啊觉得。能有所长进啊
追答是呀，国企和市场经济距离越来越远。40人的小国企，想象不出来还怎么会存在，现在江南人对“国企”一词都觉得陌生了。时间宝贵，支持你跳槽，俗话说人往高处走，水往低处流。走出国企，你会知道外面的世界多精彩，祝你好运！
我决定了，明天去单位两下那个空开的上侧的空载电压是多少。我记得去年冬天量过是407左右。按照380，考虑线降低10%，提高出来弄个400v也还说得过去。今天看领导量了下470，直接吓住我了。不过领导都不吱声，咱着实不敢说话啊。我这国企，乱啊。除了这个点啊问题，您觉得空开的绝缘问题是不是也是可能因素之一呢？
追答电机烧毁之前能启动电机运行，说明空开没有问题，烧毁之后不敢保证没有问题，但是根据你的描述，应该还是没有问题的。
安全问题是头等大事，出了再大的事故，谁都逃避不了责任，领导的责任更大。你可以说出你的理解和怀疑，引导领导说出事故的疑点，把功劳送给领导不就万事大吉了。
类似的事我干过，380-660的升压变压器，我单位俩技术类领导居然都说外壳接不接地啥的都无所谓。你妹啊，稍微出点事就是一条人命啊。那事我和领导说了，不理我啊。我就和老总说了，我还拿出国家规范第几条第几条，老总信服了，找来技术主管一训斥，完了，技术主管让另外一伙计和我去弄，哎，给自己找事啊。完了这事办的啥都不落好处，哎。
追答为人处事的技巧全看个人发挥了，要不然忍气吞声，先当孙子再当爷爷，要不然针锋相对，把他挤走，多干些实际事情没有坏处，还练习技术呢，埋头苦干也有意想不到的收获呢。
追问我现在就拿我的钱，干我的活，别的事能不参合就不参合，完了等时机成熟了，我闪人。现在的单位，学不到技术。只能另外谋出路
追答祝你好运
第四个空开 接的另外一个车床 但是没开机。烧坏的车床是进线那边的热继电器的位置，下面的接触器不知道烧没烧坏，没去查。第一个空开上的插座上上的负载没问题。第一个空开上面的负载比较小还距离比较元，所以感觉像是短路的效果。烧近处的负载
追答总空开是否跳开？熔断器是否熔断？插座上的负载是否在运行？
追问我到场的时候总空开已经断开了，关于总空开，有两种说法。当时操作人员说，总空开已经跳了一点，但是没有完全断开，第二见证人说是断开了。 升压变压器出来接了一个控制箱，然后下面接的电机，控制箱里面的熔断丝在发生操作空开断开烧毁车床之前曾经烧坏过，熔断丝那边还打火呢。因为控制箱里面打火了，所以才去操作手工断开空开，才烧毁车床的
追答车床电机打开看过了吗？烧坏了一相还是两相绕组？应该不会是三相。
追问电机没看，第一次打火之后发现是电机后面控制箱里面的一个热继电器的输入端打火烧了，
这个时候某领导让试试看能不能启动，启动了一次，又打火了一下，就启动不起来了。
今天下班前有车床厂家去修了，还不知道坏了哪里
我的感觉好像是违反了操作顺序造成的，高压电机在断电后没有停转时，在电机剩磁的作用下会变成发电机，这时候在断开空开时升压变压器的输出电压（初级）在空开触头断开不同期的情况下会与市电电压叠加，这个高电压就会烧坏接在短电路中的电器。操作顺序应该是先断开高压电机，再断开升压变压器，之后断开空开。仅供参考。
追问事故中的电机接了个减速机，当时电机已经停转了，才去断开空开的。连接的顺序是：100a的空开-380/660的升压变压器-控制电机的控制箱-660v电机。 当时电机停转，没有在控制电机的控制箱上操作电机停转，然后直接去拉开空开的。我猜测是不是，升压变压器二次侧（高压侧）存在电能，在一次侧断开的时候，分断不迅速，引发，形成了一个降压变压器对空开做了一个冲击，所以引发最近处的车床烧毁呢？
追答如果升压变压器没有容性负载，一般问题不大。不过你讲的也有道理，升压变压器二次线圈电感也会储存一定能量。
不过还有一个问题，就是断开空开时，升压变压器一次线圈产生的自感电动势，会不会与市电电压叠加。
cjx接触器额定电压一般最高是500v，是不能用在高压电路中的，接触器本身绝缘强度就不够。何况又有过电压出现。
按理来说，车间380的电压，就算为了满足线降，提高百分之十，也最多只有420，不过当时接了升压变压器的那个空开，测量它的输出居然是470，费解啊。怀疑是升压变压器对线路的干扰？
追答升压变压器空载是否也470V,只合升压变压器不合660V电机。
追问如果是这样的话，应该如何处理?
追答升压变压器按要求接线，操作时先断660 V 侧，后断380V侧。660V侧的断路器·接触器要求灭弧好·动作快。
追问额，660v侧 用的是三相交流接触器，没用断路器。而且那个接触器的选型，是技术部主管选的，他那个水平烂的不行还不能别人质疑。哎...那个接触器的额定通断电流都比工作电流大不了多少个，要是470v的电压，搞不好都不能断开工作电流，悲剧啊。杂味能弄成这样，悲剧。
追答不会是选的CJX类的小型接触器吧
追问你还别说，真被你说中了。就局限这类小接触器。频繁操作正反转，烧了多少次了。还死活不承认自己技术不行，我们伟岸的技术主管啊。fuck。弄个最大通断负载5kw的接触器去通断5.5kw的电机，还真能选...
追答频繁操作正反转最好按2倍额定电流选者，CJX小型接触器控制380V还行，660V由于分断间隙小，宜造成过电压。
追问前辈您是专家，向您学习。我这单位，一团糟了...
追答谢谢！专家不感当。他不认识自己的错误，有问题就让他来解决。