第1个回答 2013-07-25
这些参数反映出汽车的技术性能以及适用范围 ，有下面几项 。
1 、 整车参照
? ?1) 外形尺寸：长×高×宽
? ?2) 重量参数：整车自重（千克） 、总质量（千克） 、载质量（千克） 、空载轴荷分配等 。
? ?3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离） 、前悬 、后悬 、接近角 、离去角 、轴距 、轮距 、最小转弯半径 。
? ?4) 容量参数：载质量 、座位数 、货厢容积 、行李厢容积 、燃油箱容积等 。
? ?5) 性能参数：有最高转速 、最大爬坡度 、起步加速时间 、各挡加速时间 、百公里油耗量 、制动距离等 。
2 、发动机参数
? ?1) 发动机型号与生产厂家 。
? ?2) 发动机形式：包括冲程数 、缸数 、汽缸排列方式（直列用"L"表示 ，V型排列用"V"表示） 、汽油机还是柴油机等 。
? ?3) 冷却方式：是风冷还是水冷 。
? ?4) 性能参数：包括最大功率 、最大扭矩以及最低燃料消耗率等 。还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速 。
? ?5) 尺寸参数：包括发动机排量 、压缩比 、缸径×行程 、外形尺寸与重量等 。
? ?6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式 。
? ?7) 废气排放控制装置 。
3 、底盘参数
? ?1) 传动系多数：
? ?i. 离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等） 、摩擦片数目 、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等 。
? ?ii. 变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动） 、前进档位数以及各档传动比等 。
? ?iii. 主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比 。
? ?2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等 。
? ?3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式） 、制动蹄或制动盘直径 、驻车制动器以及制动系管路等 。
? ?4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（独立与非独立） 、弹性元件的种类以及减振器的布置等 。
? ?5) 轮辋 、轮胎规格与种类等 。
4 、发动机布置与驱动形式
发动机布置分成前置 、后置和中置三种 。
驱动类型有前轮驱动 、后轮驱动和全轮驱动 。
驱动形式是指驱动轮数目 ，用下式表示： 全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算） 。
例如：4×2汽车 、表示双桥汽车 ，其中一桥为驱动桥；4×4汽车 ，表示双桥都是驱动桥 ，即越野汽车 。
回答人的补充 2009-07-31 08:46 一部车除了好开顺畅外，还有很多其它因素会是消费者在买车时会考虑的，例如空间和外观，而车身尺寸直接与此相关。除此之外，车身尺寸或车身重量也会一定程度的影响车辆的行驶特性。 ◆ 车身长度 车身长度的定义是：从汽车前保险杆最凸出的位置量起，直到后保险杆最凸出的位置，这两点之间的距离。因此，有些欧洲车系销售到北美市场换上美规保险杆后，车身长度数据会因为保杆增长而增加。 而自前保险杆最凸出处到前轮中心的距离称为前悬，一般来说，前轮驱动车的前悬会比同级后轮驱动车来得长，强调运动性的后轮驱动车通常前悬都很短，如雷克萨斯IS系列。同样的，从后轮中心到后保险杆最凸出处的距离称为后悬，除了装设大型保险杆或后置发动机的车型以外，一般后悬较长的车型会拥有较大的行李箱空间，在高级豪华房车上经常会出现此情形。 ◆ 车身宽度 绝大多数车型的车宽数据，都是车身左、右最凸出位置的距离，但是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度。 车身长度及宽度较大的车型虽可以获得较为宽敞的车内空间，给乘客提供较好的乘坐舒适性，但是降低了在狭窄巷道中的行驶灵活性。 ◆ 车身高度 车身高度是从地面算起，一直到车身顶部最高的位置，但不包括天线的长度。 车身尺寸也包括内部空间尺寸 车身高度会影响到座位的头部空间以及乘坐姿态。头部空间大则不易有压迫感；稍挺的坐姿较适合长时间的乘坐。近年来SUV、VAN这一类高车身的车型大为流行，较高的车内高度有利乘员在车内的活动；但是过高的车身却不利车辆进出地下停车场。而强调运动性的跑车，为了提升过弯稳定性，通常车身高度较低。 ◆ 轴距 从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，也就是前轮轴与后轮轴之间的距离，称为轴距。较长的轴距可以使汽车获得较好的直线行驶稳定性，而短轴距则提供更好的灵活性。对于车内空间来说，轴距代表前轮与后轮之间的距离，轴距越长，车内纵向空间就越大，膝部及脚部空间也因此而较宽敞。然而后轮驱动车因发动机纵向排列的关系，为了达到相同的车内空间，通常轴距会较同级前轮驱动车来得长。 ◆ 轮距 左、右车轮中心的距离。较宽的轮距有助于横向的稳定性与较佳的操纵性能。轮距和轴距搭配之后，即显示四个车轮着地的位置；车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车辆的轮距都比一般车型要宽。 ◆ 转弯半径 将汽车的方向盘转动到极限，以极低的速度让汽车进行转向的圆周运动，此时汽车在转向时所形成的圆周的半径就是转弯半径。转弯半径数据可以使驾驶者知道汽车所须的转向空间，这对于经常行驶在狭小街巷的车辆尤其重要。 所谓“转弯半径”，是指转弯所画出的圆的“半径”，而不是“直径”。也就是说，当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，其转弯”直径“为11m，表示至少要有11米的路宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。 御风而驰——风阻系数 车身外形所造成的空气阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。一般来说，三厢车的外形空气阻力要比两厢车、掀背式旅行车要小。 风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式： 第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力； 第二是摩擦阻力，空气划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略； 第三则是外型阻力，下图可说明何谓外型阻力。一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。 车辆高速行驶时的空气阻力成为最主要的行车阻力，因此高性能跑车都很注重车身空气动力学的设计，要做到提供足够下压力的同时尽量减小空气阻力。 车辆在行驶时，所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称作路阻)及空气阻力。随着车辆行驶速度的增加，空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。『梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮超级跑车在做风洞实验，可见其车后方真空区很小』 风阻系数通常是以Cd做标示，风阻系数必须由风洞实验实际测试而得，并且严格来说，不同的行驶速度，风阻会产生细微差异。风阻系数越低，代表车辆行驶时所受的空气阻力越低。风阻系数越低的车，高速行驶越省油，也越有可能跑出较高的极速。近代的汽车越来越注重在空气动力学方面的设计，各家汽车制造厂都在努力的在为降低汽车的风阻系数而努力。一般来说，外型越流线、平整，风阻系数越低，所以在车身上自行加装的装备或套件，如晴雨窗、尾翼等，或是高速行驶时开启车窗，都会造成空气阻力增加，影响行车顺畅。 轮胎尺寸 在每一条轮胎的胎壁上面都会标明这条轮胎的规格尺寸，以标致旗下的307CC这款车型的轮胎尺寸为例，轮胎上面标注为：205/55 R16，这里面就包含了几个参数： 胎面宽：205mm，为轮胎与地面接触的宽度。 扁平比：55％，胎壁厚度为胎面宽的55%，也就是205×55%=112.75mm。 帘布层结构：R，其中R为子午线结构；B为交叉层结构。 轮胎内径：16寸，这一尺寸与轮毂尺寸相同。 另外，还有其他参数如：95S等，95表明的是轮胎负载指数，具体数值可查最高负载能力表，单位千克，S为速度等级。 常用的速度等级有： P 150公里/小时；H 210公里/小时 Q 160公里/小时；V 240公里/小时 R 170公里/小时；W 270公里/小时 S 180公里/小时；Y 300公里/小时 T 190公里/小时；ZR速度高于240公里/小时 汽车在更换轮胎时，必须更换轮胎直径及胎宽合适的轮胎，更换直径太大或太小的轮胎，除了影响性能，也会造成时速/里程表失准。而换太宽的轮胎会增加行使阻力，轮胎内侧也容易磨到车身；换太窄的胎则会丧失应有的抓地力。回答人的补充 2009-07-31 08:47 缸数：汽车发动机常用缸数有３、４、５、６、８、１０、１２缸。排量１升以下的发动机常用三缸，１～２．５升一般为四缸发动机，３升左右的发动机一般为６缸，４升左右为８缸，５．５升以上用１２缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般５缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数６缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列８缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般１升以下的汽油机多采用３缸直列，１～２．５升汽油机多采用直列４缸，有的四轮驱动汽车采用直列６缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列６缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。 ６～１２缸发动机一般采用Ｖ形排列，其中Ｖ１０发动机主要装在赛车上。Ｖ形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为Ｖ形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。Ｖ８发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，Ｖ１２发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出Ｗ型发动机，有Ｗ８和Ｗ１２两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。 气门数：国产发动机大多采用每缸２气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸４气门结构，即２个进气门，２个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸５气门结构，即３个进气门，２个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，５气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升�Ｌ�来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马力�ＰＳ�或千瓦�ＫＷ�来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示�ｒ／ｍｉｎ�，如１００ＰＳ／５０００ｒ／ｍｉｎ，即在每分钟５０００转时最高输出功率１００马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Ｎ．ｍ／ｒ／ｍｉｎ，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。回答人的补充 2009-07-31 08:48 大部分市民去买车的时候，都会拿到一张该车型的参数表，可却很少有人能真正地研究懂它。大多数消费者还是听销售人员简单地介绍后就买了车。如何让市民都能看懂这张参数表，让其发挥出最大的作用也成了广大车商所需解决的问题，为此，以广州本田06款雅阁的参数表为例，记者请专业人士教大家看懂这张有用的表。车型2.0i-VTECMT(AT)2.4i-VTEC3.0V6VTEC
这里的2.0、2.4、3.0代表的是汽车排量。排量大的车动力亦大，但油耗也会上升。
i-VTEC、V6是发动机类型。不同的车型所采用的发动机是不同的，但绝大部分车现在都是用智能发动机。如本田采用VTEC，丰田则采用的是VVT-i。
MT是手动挡的意思，手动挡车更具驾驶乐趣。
AT表示自动挡，这类车上手容易，提速快，让新手能轻松驾驶。
类型2.0(2.43.0)升/直列四缸(V型6缸)/16(24)气门、程序控制燃油喷射、DO鄄HC(SOHC单顶)双顶置凸轮轴、i-VTEC智能(VTEC)可变气门正时及升程电子控制系统类型指的是发动机类型，汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1～2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。而配备了程序控制燃油喷射、DOHC(SOHC单顶)双顶置凸轮轴、i-VTEC智能(VTEC)可变气门正时及升程电子控制系统的车型，较容易实现高功率输出、低油耗和清洁排放的理想平衡。排气量(cm3)1998、2354、2997排气量是排量的一个具体值，如1998cm3取其近似值，就形成了2.0L的排量。
压缩比9：8：1、9：7：1、10：0：1
就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压压缩比在10以上。相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。最大功率(kW/rpm)110/6000、125/5800、177/6250
功率描述的是汽车的动力性能，一般来讲功率越大则动力越大，发动机转速越高，在行驶时能有顺畅充沛的动力输出。
最大扭矩(Nm/rpm)186/4500、220/4000、288/5000
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
排放法规EUROIV
即汽车尾部排出的污染气体达到欧洲四号排放标准，我国目前还只要求达到欧Ⅱ标准，但现在的汽车厂商往往都能先行一步，达到较高的排放标准。
转向系统转向器类型齿轮齿条式、动力转向
目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄式和循环球式，它们的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，达到安全、最佳的转向效果。
方向盘总圈数2.98
方向盘最大转圈数，跟转弯半径、车身长短有关。
最小转弯半径(m)5.54
当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表明了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。
制动系统前/后轮通风盘式/盘式
前轮或后轮制动，一般分为鼓式和盘式。通风盘式，顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。目前，大多数中、高级轿车采用四轮盘式制动器，而在整个汽车领域，盘式制动器有逐渐取代鼓式制动器的趋向。
制动回路交叉式双回路
油管的X形设计，是近来比较流行的一种设计模式，但有些车型还没采用，这种设计在制动时能达到更好的效果。
驻车制动手动操作后轮两轮制动
又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行的制动装置。一般有装在传动轴之间制动式和直接控制后轮制动式两种。
悬挂系统类型前/后轮双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂
悬挂是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动保证汽车能平顺行驶。一般有非独立悬挂、独立悬挂、麦克弗逊式独立悬挂、横臂式悬挂、前悬挂、后悬挂等。
轮胎规格205/65R1594V(205/60R1692V)
会印于车轮上面，R表示子午线轮胎，205/60表示车胎的宽度和直径长度。由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此在轿车上已普遍采用。在货车上也越来越多地采用了子午线轮胎，如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎，均为子午线轮胎。
车轮规格15×6.5JJ(16×6.5JJ)
15×6.5是车轮的尺寸大小，车胎外不同字母代表不同等级，D用于轻型汽车、F用于中型汽车、G指标准汽车，H、L、J、是用于大型豪华及高性能汽车。
性能90km/h等速油耗(L/100km)6.8、6.8、7.1、7.3
开车速度保持在90km/h的时候，其行驶100公里的耗油量为6.8(7.1、7.3)L。
最高车速(km/h)195、200
车子最快可达到的速度。
安全系统ABS防抱死制动系统(带EBD功能)
刹车时能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，大大提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车控制性能。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。而只有部分车型在配备ABS的基础上又配备了EBD。VSA车辆稳定性控制系统
这个系统是以ABS为基础发展而成。以避免在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。