第2个回答 2018-04-23
1、用车检电脑检测出6个故障码4F8C EGS换挡机构6-5传动比监控4F89 EGS换挡机构3-4传动比监控4F85 EGS离合器E传动比监控4F81 EGS离合器A传动比监控4F8A EGS 换挡机构4-5传动比监控4F97 EGS离合器B-D传动比监控；
2、宝马的变速箱很好辨，大大的黑色油底壳几乎覆盖了整个变速箱。看油是一个很好的检查变速箱问题的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。此油有一股烧糊味，底部还有一些细小的颗粒状沉淀物，是长时间打滑，烧蚀摩擦片造成的。
3、变速箱型号6HP-21，适用宝马3系E90，5系E60N52，7系730E66N52等车型。随着年限和里程数的增加，常见的故障现象有：急加速打滑报警；升/降入某档严重冲击；锁档并报电磁阀/传感器故障码；变速箱渗油、漏油。故障主要原因：阀体内部磨损；相关档位离合器磨损，密封老化失效甚至损坏；阀体电脑模块故障；密封老化失效等。
4、变速箱阀体，右边各种颜色的小圆柱是电磁，背面黑色的是电脑。这是个核心部件，如果坏了，维修费不菲。而阀体的损坏是由于机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损既而产生故障。
5、
活塞的运动方式简略来说就是一个不断重复的动作，从下止点到上止点、再从上止点到下止点的反复运动，活塞损坏会导致离合器不能正常制动，活塞泄压后离合器压力达不到正常值，从而导致了变速箱摩擦片打滑发动机动力丢失的故障。
而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了摩擦片也会烧掉。
根据长期的维修经验，途便技师总结出三种情况下变速箱里的活塞会出现老化，第一点：变速箱油在散热的过程中渗入少量水，进过水的变速箱必须要大修清洗并且更换常规易损件，否则即便是当时修好了以后还是会出问题！第二点：由于变速箱缺油导致变速箱长期高温下运作胶皮老化！第三：变速箱油的质量，油太脏时间太长未更换，都会影响变速箱油的润滑效果，变速箱内部的运作环境不好也会影响这些易损件的使用寿命。本回答被网友采纳