十万元对于购车来说是一个门槛，一般家庭在购车之前，如果以十万元资金为预算的话，往往到最后都会消费升级，花十万多元去买一个更高配置或者更高一个级别的车型，那么如果就是想十万元落地的话，购车的金额势必会控制在八万多元，如果这样的预算，能够买一台什么样的合资品牌轿车呢，今天就来盘点一下。
文章共选择了三台车，分别为斯柯达昕锐1.5L 自动舒适版，丰田威驰1.5L CVT智行版以及别克英朗 典范 1.5L 自动精英型，这三台车虽然指导价都在十万多元，但参考经销商的优惠，三款车型均能达到十万元全部落地的价格，可以说是比较具有性价比。
三款车型可以说是完全不同风格的车型，也比较具有代表性，昕锐这台车师承大众，所以和大众车型一样，走的是凌厉线条的工业风，而丰田威驰则是家族化的大嘴造型，看起来比较运动，最后是别克英朗，设计风格上也有着美系车型惯用的镀铬材质较多的特点，看起来闪亮亮的。
昕锐采用了家族化的前脸造型，改款之后看起来精气神十足，车灯采用了矩形风格，搭配充满棱角的中网，下部还有一条用于提升车辆视觉宽度的镀铬饰条进行点缀，的确是满满的工业风。丰田威驰则采用了家族化前脸，黑色塑料材质的大嘴中网虽然不及凯美瑞亮银色的中网视觉冲击更强，但是也能带来运动感，前包围两侧带有两个装饰性的进气口，也为运动感的营造加分。最后是别克英朗，家族化的飞翼式中网饰条加上中网延伸到大灯内部的镀铬饰条，一看就是典型的美系车作风，同时英朗线条比较圆润，看起来也比较饱满。
配置层面，三款车型的配置中，仅有英朗配备了全LED大灯，而威驰配备了前雾灯，最后昕锐和英朗配备了自动头灯，可以说各有千秋。
车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm，威驰的长宽高分别为4420/1700/1490mm，轴距2550mm，英朗的的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm，数据层面，因为威驰比其他两个车型低了一个级别，所以在长宽以及轴距上均排第三，英朗的各项尺寸比较占优。
设计风格上，三车依旧是各自的风格，昕锐的侧面带有一条笔直的腰线，威驰则是有一种俯冲的态势，最后是英朗，英朗的设计有些致敬自家的君越车型，腰线在后门与后轮拱处向上扬起，让后部看起来更加厚重。
车尾部分，昕锐的层次最为丰富，车灯方面分为上下两个部分，同时牌照架与后包围都用线条进行区分，看起来比较有质感，威驰的尾部则是比较圆润，而丰田为了让威驰的尾部也有些运动感，在后包围的部分增加了小包围的设计，英朗则是中规中矩，将牌照架放在后包围上，最为传统。
昕锐的内饰风格同样以平直为主，没有过多的修饰，黑色与亮银色饰板的搭配也是斯柯达从大众那里学来的风格，这样的设计其实也最经得起时间的磨练，后排部分的地台凸起是三车中最高的一个，同时三款车型均未配备后排中央扶手。
威驰相比于昕锐来说，层次感更加丰富一些，副驾驶前方还带有装饰性的假缝线，中控台设计区域划分比较合理，出风口位于多媒体播放设备之下，座椅采用了蓝黑双色的设计，相比于纯黑色更加年轻一些。
英朗虽然是别克在售的入门级车型，设计方面并不入门，别克对于内饰设计非常有一套，英朗的内饰采用了双色设计，整个中控台以曲线为主，下方则是不对称的设计风格，看起来有一些洋气的感觉了，后排地板凸起不高，后排座椅为固定式的头枕，同时英朗也是三款车型中唯一一个没有后排中央头枕的车型。
动力方面，三款车型均为直列四缸1.5L排量的自然吸气发动机。
昕锐搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，自动舒适版匹配6速手自一体变速箱。作为中期改款车型，依旧基于大众PQ25平台打造。
威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
动力方面，文中的英朗 典范 1.5L 自动精英型搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机。这款1.5L四缸发动机的最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米，满足国六b排放标准，官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L。
在动力层面，英朗与昕锐旗鼓相当，威驰的动力参数最弱，同时也是因为威驰相比于其他两款车型的级别更低，但是在品牌层面，威驰也并不相差太多，综合来考虑，编辑比较推荐四缸的英朗以及斯柯达昕锐。
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