奥迪与Horch：一段豪华与创新的历史交织
19世纪末，机械大师August Horch的诞生地明奇贝格，孕育了一段汽车行业的传奇。这位杰出的工程师在Benz公司崭露头角，随后创立了A.Horch & Cie，专注于Benz汽车的维修与创新。1900年，Horch的首款Model 1以单缸发动机惊艳亮相，而1902年的10/12HP更是搭载了双缸引擎，展示了霍希品牌的早期实力与技术进步。
技术创新的里程碑
1903年的14/17HP，凭借新型双缸引擎和65 kph的最高时速，Horch不断刷新速度记录。1909年，Horch品牌的命运出现转折，奥古斯特·霍希离开后，Horch品牌并未衰落，而是推出了D、E、F级车型。同年，他在茨维考创立了August Horch Automobilwerke，后来更名Audi，开启了新篇章。
豪华与速度的交融
1920年代，Horch继续演绎豪华与动力的完美结合，12/60HP直列八缸的出现、V12 Hoche 670和V8的研发，以及1933年Horch 830（V8）的诞生，都见证了品牌在技术巅峰时期的辉煌。然而，霍希的离开并未阻挡Horch的创新步伐，Audiwerke的Type A也在1910年推出了22匹马力的开蓬车型。
历史的转折与合并
然而，1928年，DKW的收购和Auto Union的成立，将Horch与Audiwerke的命运紧密相连。尽管Horch曾被视为豪华车的象征，但DKW的崛起和后来的Auto Union重组，使得Audi的地位受到挑战。1948年，Auto Union AG的注销标志着一段历史的终结，也为西德Auto Union GmbH的新生铺平了道路。
重生与融合
1949年，新的Auto Union GmbH在英戈尔施塔特崛起，虽然与旧的Auto Union AG没有直接关联，但Horch的命运却与奥迪紧密相连。1964年，大众购得DKW技术，Horch品牌转归奥迪，尽管“Silver Arrow”的命名权被禁止，但Horch的历史烙印仍深深烙印在奥迪的DNA中。
尽管奥古斯特·霍希与Horch的联系不如与Audi紧密，但Horch的品牌故事和创新精神对奥迪的影响不容忽视。汽车历史研究者有责任揭示这些细节，以全面呈现汽车行业的演变。Horch与Audi的交织，是一段豪华、技术与商业策略交融的历史，值得深入挖掘和传承。