在疫情期间，国航法兰克福至北京的航班CA966引发了一些疑问。让我们深入探讨这个现象，看看事实究竟如何。
对于您的疑问，中国驻瑞士的留学生，我们理解您对航班动态的关注。根据FR24的数据，确实存在一趟5月8日的CA966航班，由法兰克福飞往北京，搭载B789机型，编号B-1431，航班信息与Flightaware显示的一致。然而，这里的关键信息是，这并非常规的载客航班！
航班的运行细节揭示了真相：
在国际航班需求高涨的当下，如果这是一趟客运航班，其客座率不可能如此低。国航5月的客运航班计划中，并没有记录CA966航班，这进一步证实了其非客运航班的身份。
类似的例子还有瑞航的LX196航班，虽然FR24显示存在，但实际上它是货运航班，挂的是客运航班的航班号。这提醒我们，信息确认至关重要，尤其在疫情期间。
有人质疑国航可能有其他意图，如通过取消航班以提高票价，但这种猜测缺乏事实依据。航空公司不会故意误导乘客，退票后无法售出，对航空公司并无益处。国航在疫情期间的公正处理，如现金退款及捐赠物资的运输，都是其诚信经营的体现。
最后，我们不应仅凭有限的负面评论来评判一个航空公司，因为不满的声音往往被放大，而满意的乘客往往更少在公开平台发声。国航的服务质量被多次证实，虽然仍有改进空间，但其整体表现是优于许多国际航司的。
对于国航的航班评论，大部分差评并非航空公司直接责任，而是由外部因素造成。因此，对于航班取消的不满，我们需要更全面地理解，而不是仅凭一面之词。
希望您能以更开放的心态看待这些情况，理解航班调整带来的不便，同时也能客观地评价国航的服务。毕竟，每个航空公司都有其优点和不足，关键是要找到正确的信息和理解方式。