昌景城际铁路的项目可行性

如题所述

第1个回答  2016-05-30

1、南昌到景德镇市、乐平市、鄱阳镇、余干县城(玉亭镇)、余干瑞洪镇的直线距离分别为:150、84、82、52公里,但南昌现有到景德镇市的铁路距离为302公里,弯了一倍多的路程,南昌到乐平、鄱阳、余干的公路距离分别为207、262、和173公里,也弯了一倍以上的路程,南昌到赣东北的景市、乐平、鄱阳、余干、德兴的交通极不方便,严重制约了南昌和赣东北的经济联系,制约了赣东北的经济发展。
2、南昌是江西最大的城市,也是江西政治、经济、文化、科教的中心,统计学城市人口约210万(未含南新两县),由于南新两县和南昌市已事实上“县市同城”,乐化、瑶湖高校城和高新区也事实上已成为南昌核心城区的一部分,因此从城市学意义来讲,南昌市的实际城市人口应在250万以上,对150公里半径内的城镇具有较强辐射作用,完全有条件形成以南昌为核心,以150公里为半径的南昌都市圈。因此,赣东北的景市、鹰潭、鄱阳、余干、万年、乐平、贵溪,都应在南昌都市圈的范围以内。都市圈也好、城市群也罢,交通是“核心硬件”,目前南昌和赣东北的交通十分不便,因此建设昌景城际铁路对加强南昌和赣东北的经济联系,推动南昌都市圈和环鄱阳湖生态经济区建设具有重要意义。
3、昌景城际沿线城市具有不可限量的潜力。南昌到江西除景德镇市外的9个地级市之间,都有或将有(仅通抚州的向莆快速铁路在建)铁路干线接近直达,唯有到景德镇市弯了150多公里的路程,因此建设昌景城际铁路不仅具有迫切性和可行性。