雅阁作为本田旗下主打的中型车，且还是一款风靡了全球30余年的车型；其无论是好评度还是用户量，都算是该领域车型中的佼佼者。并且，雅阁在第六代车型被以合资形式引入我国市场后，也在极短的时间内拥有了不少粉丝。即便是第十代雅阁在上市之初，备受1.5T发动机“机油门”的困扰；到了正式上市后，也同样用年销二十余万台的数字，再次验证了这不过只是“真香定律”罢了。
如今，为了持续增强雅阁的竞争实力；在海外市场中，它已经率先迎来了改款升级。那么，新款雅阁到底提升了多少？先让我们从一组海外网友释出的新款雅阁实拍照中，来探寻一番吧。
虽然新款雅阁仅是中期改款车型，但为了增强可看性和新鲜度；新车的外观还是进行了一些调整。就像它的前脸，在保持了原有的头灯和格栅造型主体的前提下，还会在格栅内加入纹理更为清晰的镀铬饰条点缀。此外，它的前包围中，也会用更具整体性的雾灯开口形式，营造出更为强烈的立体化视觉感；并以此来提升它的运动气质。
车侧一面，凌厉隆起的腰线布局和视觉感斐然的光影折痕，还有那溜背式车身布局等，均延续了旧款雅阁的设计。当然啦，车身不做调整，也比较符合一般中期改款车型的特点。
尾部的设计中，新款雅阁在沿用了顺延至溜背车身的凌厉“鸭尾”的基础之下，还会加入一条细长的扰流尾翼；搭配后包围的扁平双排气布局，整体运动感又再次得到升华。此外，棱角分明的C字形尾灯结构，同样延续了旧款车型的设定；以此来持续烘托个性与年轻特性。
内饰部分，新款雅阁也仅是在细节处做出调整。新车依然会使用黑色为主色调，并辅以全液晶仪表和悬浮式中控屏来提升科技氛围。但是，新车会在操作台上铺陈一款贯穿式的类碳纤维饰板，并加入红色一键启动；用以营造运动质感。
空间部分，虽然目前小编尚未获取详细的参数；但依照其外观设计主体并未发生改变和中期改款的身份来看，预计它真实的内部乘用空间并不会有太大变化。
至于动力部分，海外版本的新款雅阁除了有1.5T发动机+CVT变速箱以及一套2.0L混合动力系统以外；还会有一套最大功率185kW，峰值扭矩370N·m的2.0T发动机+10AT变速箱的动力总成，用以构成运动版车型。
整体看来，新款雅阁在外观和内饰上做出的调整，无疑会让它显得更为运动且更为契合当下的汽车消费潮流；如果未来国产车型，能引入这套2.0T+10AT的动力总成，相信对其地位和销售总量的提升，都会有很大帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市