第4个回答 2020-03-09
首先PT,PXT集气慢,喷气时间长。FT,FXT集气快,喷气时间短。
按时间来说,PXT的时间约等于6秒,FXT约为2秒。可能不准,我自己数的。
说PXT集气慢,其实慢不了多少。个人认为,如果设普通车的集气槽为1个单位,那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。
PXT的优势,可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道,喷气时集气很快。要集气快,最好连好你们的连飘。
FXT的优势,可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是,2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快,所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线,那么它的路线就会长于PXT。
比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下,然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。而FXT虽然不它先起步,但需要不断地飘,累得很。
再比如冰锋裂谷,中间到最后那几个跳台集气很慢,PXT很吃亏。再说一直喷气在那里受惯性影响,很不好控制。如果不小心失误,又要集好半天的气。FXT最多飘完后小飘一下就完了。
我们还来说火焰。大家都知道,喷蓝气时的火焰很长,红气很短。PXT喷红气时,火焰就有普通车喷蓝气那么长。FXT却不行。不知道韩国是怎么想的。
我认为FXT正面特别丑,侧面还好看。PXT都可以。大家要看自己的爱好了。
最后,请大家注意的是:平时大家开的是实战,难免不撞,如果开PXT的话很难集气。还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上,氮气白集了,又要重新来。FXT侧好集得多,但一直飘很累人,稍不注意也要撞,比PXT好不到哪里去。
总之,这两种车是好车。大家要根据自己对它们外型的喜爱,和自己的技术特点来选购,要是你本来适合FXT,却买了PXT,那就不好了。有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你,不是你去适应车。等离子不和尖峰、雷霆一样,选一个适合你技术的等离子最好。
AboutprotoSIX,proto的速度超级快。我特别喜欢外型