很多人可能还没弄清楚阿斯顿·马丁是什么车。豪华、贵、跑车这三个要素一点也没错,但是这三个形容词仅仅是一个起点。
纯正的英国品牌
尽管阿斯顿·马丁的名气很大,可是很多人可能还没弄清楚阿斯顿·马丁是什么车。豪华、贵、跑车这三个要素一点也没错,但是这三个形容词仅仅是一个起点。
在英国,很少有人叫它的全名“阿斯顿·马丁”,人们总是更亲切地称之为阿斯顿,或者AM(AstonMartin的缩写)。当你和一个英国人说起阿斯顿,他一定会侃侃而谈,但是如果你拿它和法拉利、兰博基尼这些车比,也许对方会皱皱眉头,对你的评价不置可否。
在英国人的心目中,阿斯顿身上具有的气质和法拉利是完全不同的。显然,阿斯顿应该再绅士一些,再低调一些。
即使它是一辆跑车,英国人也宁可拿它和宾利、劳斯莱斯等品牌比较。近一百年来,英国人对它的热爱,很可能超出你的想象。
从山寨车起步的豪车
100年前的欧洲,奔驰、奥迪、道奇等著名汽车厂的生意做得风生水起。人们对汽车这个工业产品的热爱不断升温,各地都在举办各种各样的赛车活动,当然,所用车辆大部分为大厂生产。
1914年的夏天,在英国阿斯顿·克林顿山的一场山地汽车比赛中,一辆不知名的山寨车大出风头。一位英国车手驾驶着一辆自制的“山寨跑车”获得了冠军。这位年轻的英国车手就是阿斯顿的创始人之一,莱昂内尔·马丁。
马丁是一位富家公子,这位公子最大的爱好就是赛车。在这场比赛之后,马丁对自己的山寨车非常满意,决定成立一个工厂对其批量生产。于是他找到了工程师罗伯特·班福德,成立了“阿斯顿·马丁”汽车公司。
经营道路坎坷
但是显然,仅凭对赛车的热情是无法经营好一个汽车公司的。尽管其后的数十年中,阿斯顿·马丁在赛车界的成绩一直令人羡慕。
赛车是阿斯顿成立的初衷,也是其一直努力的方向。阿斯顿·马丁的赛车曾多次获得国际汽车大赛的冠军。但是也正因如此,阿斯顿·马丁从来没有想成为一个量产汽车厂的愿望。
从马丁公子成立公司起,阿斯顿就沿袭着手工作坊造车的传统,每年的产量始终控制在800辆以内。再加上频繁参与赛车活动,即使英国人愿意以高昂的价格购买它的产品,仍然使车厂成本难以维系。 80年内,阿斯顿被易手数次。1987年,福特公司收购了阿斯顿·马丁超过74%的股份,1994年,福特将其彻底吞并。阿斯顿成为了福特旗下一员。
然而英国人对它的热爱始终没有改变,去年英国著名企业家David Richards所主掌的一家财团以以4.79亿英镑(约合人民币71.63亿元)将其重新纳入英国本土企业行列之中。阿斯顿重新成为了英伦企业之一。
参考资料:都市周报
参考资料:http://hzdaily.hangzhou.com.cn/dszb/html/2008-10/23/content_523653.htm