从咣咣响的绿皮车到世界上运营时速最高的复兴号高铁列车。
中国铁路不断提速，高铁网越织越密，中国高铁里程也已占世界高铁里程的2/3。说起我们国内的基建，不得不佩服现在这四通八达的中国高铁。通常今天一个城市，第二天就能去往另一个几百公里以外的城市。
虽然飞机更快，但是飞机的候机时间和交通时间（因为机场通常偏离市区），这些时间堆积起来并不比高铁快多少。而不断提速的高速铁路在中国越来越多的城市设站，高铁网越织越密，又因为乘坐空间大，可走动，列车运行速度快，而且平稳，所以现在高铁成为了大部分人们出行的首选的交通方式。
高铁运行速度快，这是人尽皆知的一件事情，究竟有多快，大部分人都想到官方曾经提供过的数据，大约是每小时三百五十公里，但其实这个数字只是一个相对的概念，它所代表的更多的是这种铁路运输方式之快。
复兴号动车组列车，英文代号为CR，是中国标准动车组的中文命名。全部由中国铁路总公司研制开发，具有完全自主知识产权，是世界上运行速度最快的高铁列车。复兴号，不仅仅是快，还有这么多更人性化的设计。从咣咣响的绿皮车到现在世界时速最高的复兴号，我们中国铁路已经站在世界领先行列，高铁里程已超世界总高铁里程的三分之二。
绿皮火车的历史和发展介绍：
一、绿皮火车的历史
绿皮火车的历史可以追溯到20世纪50年代。当时，中国铁路运输开始发展，为了满足日益增长的客运需求，中国铁路运输开始研发新型火车。1951年，中国铁路运输局研制出了辆绿皮火车，并开始投入使用。
从此，绿皮火车逐渐成为中国铁路运输的主力军。在接下来的几十年里，中国铁路运输不断改进和完善绿皮火车的设计和技术，使其更加适应中国铁路运输的需求。
二、绿皮火车的发展
随着中国铁路运输的不断发展，绿皮火车也不断变化。在20世纪80年代，中国铁路运输开始引进国外技术，研制新型火车。这些新型火车不仅速度更快、安全性更高，而且更加舒适。
然而，尽管新型火车的出现，绿皮火车依然是中国铁路运输的重要组成部分。目前，绿皮火车仍在中国铁路运输中广泛使用，为广大旅客提供便捷、安全、舒适的出行体验。