为扩充电气化产品布局以及电气化转型，奇瑞于今年年初正式发布了全新纯电系列——星途星纪元，并且官方基于新系列带来两款全新纯电车型“星纪元STERRA ES”以及“星纪元STERRA ET”，两车分别定位纯电中大型轿车与纯电中大型SUV。
按照计划，首款星纪元STERRA ES将于今年年底前完成上市销售，而星纪元STERRA ET则预计在明年上半年上市，但在上市前夕，星纪元STERRA ES实车便遭到曝光，不排除此次将作为新车上市前的预热。
与此前于上海车展亮相相比，此次曝光实车更接近量产车标准，各种细节都已展示到位，尤其轮毂已换上密辐式双色造型搭配蓝色刹车卡钳，性能感颇为强烈。
造型方面，星纪元STERRA ES用上了众多复杂的元素，虽然可以看出品牌是有在通过更多元的设计来凸显新车时尚运动感，但在众多元素的叠加下还是让人有种用力过猛的感觉。
新车前脸采用类似蝴蝶理念的家族式造型，搭配主流电动车的封闭式中网加贯穿式灯带；车身侧面则加入了酷似导风口的翼子板以及黑化侧裙，配备有隐藏式门把手，整个造型与岚图追光有着如出一辙的设计，都是采用溜背造型。
尺寸方面，星纪元STERRA ES运用了高端电车的“532”标准，即车长5米（4.95米）、车宽2米（1.96米）、轴距3米（2.9米）的车型，整体表现要优于小鹏P7等车型。
尾部造型则明显比前脸要简洁，新车以贯穿式尾灯搭配黑化后扩散器，预计新车还将配备自升降电动尾翼，进一步强化运动科技感。
内饰方面，星纪元STERRA ES同样延续当下电动车主流的极简风格，中控配备全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，并将配备大尺寸的HUD抬头显示。
同时，新车作为奇瑞高端纯电系列，还加入了更多凸显精致范的表现，例如细节之处配有带纹理的水晶面板搭配金属装饰件，采用环抱式座舱搭配白色调内饰，并配备全景天幕和电子门把手，极大强化新车高级感。
动力方面，新车是基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中单电机峰值功率265千瓦，双电机版本采用八合一电驱总成，峰值功率可达400~500千瓦，轻松跑进零百加速3秒级。
续航表现，新车将搭载奇瑞自研的NP2.0电池包，再加上同级较低的百公里CLTC工况能耗12千瓦时，可以实现500-700公里的续航里程，配备800V高压平台，充电5分钟即可获得150公里续航。
最值得一提的是，星纪元STERRA ES将全系标配空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统，配上前双叉臂、后五连杆以及全铝底盘，驾驶与乘坐的舒适性都能很好兼顾。
根据此前官方透露，星纪元STERRA ES将主打20万+级轿车市场，这也意味新车除了要抢占纯电同级市场，也将冲击合资燃油B级车。
比亚迪汉
指导价：18.98-33.18万元
小鹏P7
指导价：20.99-33.99万元
本田雅阁新能源
指导价：22.58-25.88万元
作为一个20万级纯电产品，星途将能给予的都给予，不能给予的也都给予，例如有些配置做到同级竞品中唯一标配的，这无疑看出星途正试图借助ALL IN的表现来抢占市场份额。
不过，想在该细分市场赢得绝对优势也并非易事，毕竟在该细分市场已有在仍然保持品牌优势的合资品牌、技术占优的比亚迪、特斯拉，以及主打价格的零跑、飞凡等品牌，因此这对于星途的挑战来说还是不小的。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站