第1个回答 2022-03-28
建筑墙体出现裂缝已经是当前建筑施工过程中比较普遍的现象之一，通常形成裂缝的原因来自于墙体材料自身以及施工过程本身。由于建筑墙体施工时所采用的材料不一样，因而产生的裂缝也大不一样。裂缝的种类不同，在处理时所采取的措施也不一样。这就需要施工人员在处理墙体裂缝问题前先对所有的裂缝的种类及其成因有一个详细的了解，并熟悉账务裂缝的特性，这样才能在墙体施工时遇到裂缝现象时及时拿出科学合理的方案处理裂缝问题。常见的裂缝有如下几种：
1）规则裂缝
这种规则裂缝常出现在各种不同的建筑材料之间，特别是框架结构工程，常有水平裂缝或者垂直裂缝出现，一般它们会出现在框架以及填充墙中间。其特点是沿着梁、柱以及墙体接触面的位置出现，形成的裂缝比较宽，并且很深，当梁的宽度比墙体的宽度大时，梁底部位置就会有空鼓现象出现，严重时设置会导致梁底局部抹灰脱落，以致于很难做到全面防御和治理。
2）应力集中裂缝
砌体结构比较薄弱的部位常会出现这种裂缝。比如门洞口的上部位置、窗洞口的上、下部位置以及大梁下面的墙体上，都会出现不同程度的裂缝，这种裂缝一般呈斜向分布，只有少部分沿着竖向或者水平方向分布。这便是我们常说的应力集中裂缝。
3）墙面抹灰龟裂现象
当墙面的抹灰工作结束后，墙体表面有时会出现大面积的细且密的裂纹，常常会呈龟裂状进行分布，如果这些裂纹细小、深度也比较浅，就不会带来太大的危害，便可以不予管理；但是当裂纹开裂比较深时随后便会有空鼓、脱落等诸多问题出现，时间久了便会形成大面积的空鼓和脱落，这是必须及时采取有效措施进行处理。最好的解决措施便是将其返工重新做，然而返工重做的部分就像在墙面上缝了一块“补丁”，不仅难以恢复到原来的样子，还影响了墙体的美观。此外，返工施工时很容易导致返工区域的墙体上产生收缩裂缝，这时很难取得极佳的返工效果，而且还会增加工程的成本，耽误工程的施工时间。
第2个回答 2022-03-28
门窗洞口受荷载、收缩以及温度等多种因素共同作用，生成局部的应力集中，其主拉应力大概呈 45°角朝斜向方向分布，这个地方最大拉应力会超出分布均匀的弹性拉应力的2.~3 倍左右，等到局部应力集中所带来的拉应力比砌体自身主拉应力的极限值还要大时，所谓的应力集中裂缝也就会随之产生了；
2）门窗洞口上部区域砌体时采用的砂浆强度没有达到施工规定的标准；砂浆末也没有充分进行搅拌，使得它的和易性很差；加之在实际施工操作过程中，砂浆的饱满度不符合要求；水平灰缝的厚度分布不均，砂子里面的泥量过多且不均匀；加之计量时并未严格执行施工规范，使得配合比误差很大，这些因素都将直接降低砌体的强度。综上所诉的诸多因素都是引起应力集中裂缝出现的原因；
3）另外钢筋砼大梁下面的砌体上部位置也可能产生应力集中裂缝，这是因为没有按照规定要求铺设梁垫，或者在施工时操作方法不正确造成的，当其促使局部应力集中起来时，砌体裂缝也就产生了。
1.3 形成抹灰龟裂的因素
1）抹灰时配制的砂浆不合格，或者水泥的用量过多，都会导致水化热变大，使得墙体的干缩现象变得严重起来，这时就会形成龟裂。
2）墙体基层表面的平整度未达到施工工艺要求的标准，特别是垂直度，严重超标，使得抹灰层厚薄程度不一，有时又会过厚，这都会促使墙体表面形成龟裂，从而进一步的演化成裂缝。
3）在对中高级墙体进行抹灰时需要采取分层抹灰的办法，但是迫于工期有限，一些施工单位为了节省施工时间、降低施工成本，并不按照分层抹灰的施工工艺进行，以致于抹灰的厚度不均，还使得压实的密度极差，进而导致龟裂现象出现。本回答被网友采纳
第3个回答 2022-03-28
门窗洞口受荷载、收缩以及温度等多种因素共同作用，生成局部的应力集中，其主拉应力大概呈 45°角朝斜向方向分布，这个地方最大拉应力会超出分布均匀的弹性拉应力的2.~3 倍左右，等到局部应力集中所带来的拉应力比砌体自身主拉应力的极限值还要大时，所谓的应力集中裂缝也就会随之产生了；
2）门窗洞口上部区域砌体时采用的砂浆强度没有达到施工规定的标准；砂浆末也没有充分进行搅拌，使得它的和易性很差；加之在实际施工操作过程中，砂浆的饱满度不符合要求；水平灰缝的厚度分布不均，砂子里面的泥量过多且不均匀；加之计量时并未严格执行施工规范，使得配合比误差很大，这些因素都将直接降低砌体的强度。综上所诉的诸多因素都是引起应力集中裂缝出现的原因；
3）另外钢筋砼大梁下面的砌体上部位置也可能产生应力集中裂缝，这是因为没有按照规定要求铺设梁垫，或者在施工时操作方法不正确造成的，当其促使局部应力集中起来时，砌体裂缝也就产生了。
1.3 形成抹灰龟裂的因素
1）抹灰时配制的砂浆不合格，或者水泥的用量过多，都会导致水化热变大，使得墙体的干缩现象变得严重起来，这时就会形成龟裂。
2）墙体基层表面的平整度未达到施工工艺要求的标准，特别是垂直度，严重超标，使得抹灰层厚薄程度不一，有时又会过厚，这都会促使墙体表面形成龟裂，从而进一步的演化成裂缝。
3）在对中高级墙体进行抹灰时需要采取分层抹灰的办法，但是迫于工期有限，一些施工单位为了节省施工时间、降低施工成本，并不按照分层抹灰的施工工艺进行，以致于抹灰的厚度不均，还使得压实的密度极差，进而导致龟裂现象出现。
第4个回答 2022-03-28
因为高兴，胆子也就大起来；自从买了车，祥子跑得更快了。自己的车，当然格外小心，可是他看看自己，再看看自己的车，就觉得有些不是味儿，假若不快跑的话。
他自己，自从到城里来，又长高了一寸多。他自己觉出来，仿佛还得往高里长呢。不错，他的皮肤与模样都更硬棒与固定了一些，而且上唇上已有了小小的胡子；可是他以为还应当再长高一些。当他走到个小屋门或街门而必须大低头才能进去的时候，他虽不说什么，可是心中暗自喜欢，因为他已经是这么高大，而觉得还正在发长，他似乎既是个成人，又是个孩子，非常有趣。
这么大的人，拉上那么美的车，他自己的车，弓子软得颤悠颤悠的，连车把都微微的动弹；车箱是那么亮，垫子是那么白，喇叭是那么响；跑得不快怎能对得起自己呢，怎能对得起那辆车呢？这一点不是虚荣心，而似乎是一种责任，非快跑，飞跑，不足以充分发挥自己的力量与车的优美。那辆车也真是可爱，拉过了半年来的，仿佛处处都有了知觉与感情，祥子的一扭腰，一蹲腿，或一直脊背，它都就马上应合着，给祥子以最顺心的帮助，他与它之间没有一点隔膜别扭的地方。赶到遇上地平人少的地方，祥子可以用一只手拢着把，微微轻响的皮轮象阵利飕的小风似的催着他跑，飞快而平稳。拉到了地点，祥子的衣裤都拧得出汗来，哗哗的，象刚从水盆里捞出来的。他感到疲乏，可是很痛快的，值得骄傲的，一种疲乏，如同骑着名马跑了几十里那样。
假若胆壮不就是大意，祥子在放胆跑的时候可并不大意。
不快跑若是对不起人，快跑而碰伤了车便对不起自己。车是他的命，他知道怎样的小心。小心与大胆放在一处，他便越来越能自信，他深信自己与车都是铁作的。
因此，他不但敢放胆的跑，对于什么时候出车也不大去考虑。他觉得用力拉车去挣口饭吃，是天下最有骨气的事；他愿意出去，没人可以拦住他。外面的谣言他不大往心里听，什么西苑又来了兵，什么长辛店又打上了仗，什么西直门外又在拉案，什么齐化门已经关了半天，他都不大注意。自然，街上铺户已都上了门，而马路上站满了武装警察与保安队，他也不便故意去找不自在，也和别人一样急忙收了车。可是，谣言，他不信。他知道怎样谨慎，特别因为车是自己的，但是他究竟是乡下人，不象城里人那样听见风便是雨。再说，他的身体使他相信，即使不幸赶到"点儿"上，他必定有办法，不至于吃很大的亏；他不是容易欺侮的，那么大的个子，那么宽的肩膀！
战争的消息与谣言几乎每年随着春麦一块儿往起长，麦穗与刺刀可以算作北方人的希望与忧惧的象征。祥子的新车刚交半岁的时候，正是麦子需要春雨的时节。春雨不一定顺着人民的盼望而降落，可是战争不管有没有人盼望总会来到。
谣言吧，真事儿吧，祥子似乎忘了他曾经作过庄稼活；他不大关心战争怎样的毁坏田地，也不大注意春雨的有无。他只关心他的车，他的车能产生烙饼与一切吃食，它是块万能的田地，很驯顺的随着他走，一块活地，宝地。因为缺雨，因为战争的消息，粮食都长了价钱；这个，祥子知道。可是他和城里人一样的只会抱怨粮食贵，而一点主意没有；粮食贵，贵吧，谁有法儿教它贱呢？这种态度使他只顾自己的生活，把一切祸患灾难都放在脑后。
设若城里的人对于一切都没有办法，他们可会造谣言——有时完全无中生有，有时把一分真事说成十分——以便显出他们并不愚傻与不作事。他们象些小鱼，闲着的时候把嘴放在水皮上，吐出几个完全没用的水泡儿也怪得意。在谣言里，最有意思是关于战争的。别种谣言往往始终是谣言，好象谈鬼说狐那样，不会说着说着就真见了鬼。关于战争的，正是因为根本没有正确消息，谣言反倒能立竿见影。在小节目上也许与真事有很大的出入，可是对于战争本身的有无，十之八九是正确的。"要打仗了！"这句话一经出口，早晚准会打仗；至于谁和谁打，与怎么打，那就一个人一个说法了。祥子并不是不知道这个。不过，干苦工的人们——拉车的也在内——虽然不会欢迎战争，可是碰到了它也不一定就准倒霉。
每逢战争一来，最着慌的是阔人们。他们一听见风声不好，赶快就想逃命；钱使他们来得快，也跑得快。他们自己可是不会跑，因为腿脚被钱赘的太沉重。他们得雇许多人作他们的腿，箱子得有人抬，老幼男女得有车拉；在这个时候，专卖手脚的哥儿们的手与脚就一律贵起来："前门，东车站！""哪儿？""东——车——站！""呕，干脆就给一块四毛钱！不用驳回，兵荒马乱的！"
就是在这个情形下，祥子把车拉出城去。谣言已经有十来天了，东西已都涨了价，可是战事似乎还在老远，一时半会儿不会打到北平来。祥子还照常拉车，并不因为谣言而偷点懒。有一天，拉到了西城，他看出点棱缝来。在护国寺街西口和新街口没有一个招呼"西苑哪？清华呀？"的。在新街口附近他转悠了一会儿。听说车已经都不敢出城，西直门外正在抓车，大车小车骡车洋车一齐抓。他想喝碗茶就往南放车；车口的冷静露出真的危险，他有相当的胆子，但是不便故意的走死路。正在这个接骨眼儿，从南来了两辆车，车上坐着的好象是学生。拉车的一边走，一边儿喊："有上清华的没有？嗨，清华！"
车口上的几辆车没有人
第5个回答 2022-03-28
门窗洞口受荷载、收缩以及温度等多种因素共同作用，生成局部的应力集中，其主拉应力大概呈 45°角朝斜向方向分布，这个地方最大拉应力会超出分布均匀的弹性拉应力的2.~3 倍左右，等到局部应力集中所带来的拉应力比砌体自身主拉应力的极限值还要大时，所谓的应力集中裂缝也就会随之产生了；
2）门窗洞口上部区域砌体时采用的砂浆强度没有达到施工规定的标准；砂浆末也没有充分进行搅拌，使得它的和易性很差；加之在实际施工操作过程中，砂浆的饱满度不符合要求；水平灰缝的厚度分布不均，砂子里面的泥量过多且不均匀；加之计量时并未严格执行施工规范，使得配合比误差很大，这些因素都将直接降低砌体的强度。综上所诉的诸多因素都是引起应力集中裂缝出现的原因；
3）另外钢筋砼大梁下面的砌体上部位置也可能产生应力集中裂缝，这是因为没有按照规定要求铺设梁垫，或者在施工时操作方法不正确造成的，当其促使局部应力集中起来时，砌体裂缝也就产生了。
1.3 形成抹灰龟裂的因素
1）抹灰时配制的砂浆不合格，或者水泥的用量过多，都会导致水化热变大，使得墙体的干缩现象变得严重起来，这时就会形成龟裂。
2）墙体基层表面的平整度未达到施工工艺要求的标准，特别是垂直度，严重超标，使得抹灰层厚薄程度不一，有时又会过厚，这都会促使墙体表面形成龟裂，从而进一步的演化成裂缝。
3）在对中高级墙体进行抹灰时需要采取分层抹灰的办法，但是迫于工期有限，一些施工单位为了节省施工时间、降低施工成本，并不按照分层抹灰的施工工艺进行，以致于抹灰的厚度不均，还使得压实的密度极差，进而导致龟裂现象出现。