由于早前国内较为强调家用与实用性的用车场景所限，使得本田旗下的经典紧凑型家轿思域在引入国内市场时，仅仅是在外观上保留了海外车型的动感与年轻化特色；直到第十代思域的到来，才终于让它运动化的一面有了充分的展示空间。而一并带来的，就是海外思域Type-R版本国产化的呼声，也变得越来越强。但也许是出于运营战略的考量，国产思域Type-R恐怕还需要很长时间的等待；不过，相较于现售三厢版思域在操控性方面会更强的两厢版思域，却率先一步迎来国产。
随着早前东风本田两厢版思域的原型车在粤港澳大湾区车展中正式亮相，其量产版本的无伪实车也被网友拍到。话不多说，下面就让我们从网友的镜头中来抢先感受一下它的魅力吧。
从外观上看，东风本田两厢版思域除了运动包围不如原型车那般激进以外，其造型主体还是与原型车十分相似的。熏黑饰板组成的密闭格栅，完美连接了多区间LED光源组成的头灯；搭配前包围中镀铬和黑化饰板粗壮的进气孔槽，以及十分立体的线条铺陈，其前脸的设计主体与三厢版思域也有着较高的相似度，并展现出了极佳的运动化质感。
车侧一面，整体车身线条会比较简洁，但其排列走向却显现得较为清晰；而熏黑处理的窗框以及五辐式轮毂，配合上溜背式设计，则使其具备着性能级车款的味道。车尾部分，两厢版思域会配备上、下两款扰流板，加之造型乖张的后包围结构以及中置圆孔双排布局，运动化视觉效果无比强烈；此外，新车延续了三厢版思域的尾灯设计，也会让它看上去更为个性一些。
比较可惜的是，此次仍旧没有拍到新车的内饰情况。但比照车展中亮相的原型车来看，搪塑工艺硬料和纹木饰板组成的操作台，以及轻薄的中控屏+三区间也将仪表盘等配备，都与三厢版车型基本一致；预计量产版本车型的内饰也会保持这样的设计走向。
尺寸方面，根据工信部的申报信息显示，两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm；得益于去2米7的轴距编排，也可看出它的空间表现并不会因为其两厢版车型的定位而有所衰减。
而动力部分，两厢版思域也会和三厢版车型一样，配备最大功率为177马力，最大扭矩220牛·米的1.5T涡轮增压发动机；预计与之相匹配的依然还是6速手动或CVT变速箱。
整体而言，东风本田两厢版思域无论是外观、动力乃至是空间方面的表现，确实没有辜负外界对其的期待；若价格方面也能保持诚意，想必新车成为“爆款”也不过是时间问题吧？
（图片源自@ap5z2mj）
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