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万州长江大桥 原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。
万州长江大桥
原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，位于万州主城区长江上游7KM处，是连接318国道线（川—渝—鄂—沪）的一座特大型公路配套桥， 万州长江公路大桥（06年图）
是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一。全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，为双向四车道，桥面距江面高140米。北桥头由前国务院总理 *** 提词“万县长江大桥”。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成，设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。 主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。
万州长江二桥
该工程位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，悬索桥型，总投资25487万元。该工程已于2000年开工，2003年6月建成通车。 万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。
还有个长江铁路大桥
巴东县城一个小山城。
在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。
它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，尤其雄伟。每周日我都会上作文培训班，大桥是必经之路。
清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。
当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有很多人了：有步行去上班的大人，有锻炼身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起，真是热闹极了！等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，显得更加壮丽。
傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，好似天上银河落长江，好看极了。
华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天；来来往往的车辆还在继续奔驰……多美的长江大桥啊！它不仅是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。
万州，是长江上一座历史悠久的美丽城市。它已有两千多年的历史，北周时设万川郡，唐宋为万州治，明洪武6年改为万县，新中国成立后为万县地区，1993年撤地区为万县市，1998年5月重庆直辖后成立万州区。万州城位于中国的母亲河长江上游三峡库区腹心地带，是渝东门户，与四川、湖北相邻。
万州城的后面有一座山叫太白岩，孤峰兀立，山上树叶繁茂，翠竹成荫。在风和日丽，阳光普照的天气，人们走过高高低低的长长街道，来到长江边上，天是蓝的，长江也是蓝的，在长江与蓝天交汇的水平线上，有银白色的客船、飞船和一些航标灯船。站在西山公园处，朝西远眺，可以看见一座银白色的钢筋水泥单拱大桥，它是世界上跨度最长的一座大桥，它真是万州的骄傲。旁边是一座正在建造的铁路大桥。下面是沱口电厂，你瞧！那大烟囱正冒着烟呢！就是它，给我们带来了电。电厂的旁边是千万吨码头。东边的万州长江二桥于2004年9月28日正式通车！
万州的飞机场为三峡人民提供了通往外地的又一个出口，机场在万州城长江南岸的毡帽山上。山上绿树成荫，地势平展。随时可见跑道上的飞机“呜呜呜”地轰鸣，直刺蓝天，有通往北京的、上海的、广州的、西安的……人们只需一两个小时就可以到这些地方！飞机真快啊！
位于西山公园的万州动物园十分好玩。这里的动物品种齐全，个个都惹人喜爱，一只只小猴，就像一个个小朋友的玩具，它们一会儿倒挂在树上，突然，一个小猴正准备吃一个香蕉，一个大猴子一把抢过香蕉，拿着香蕉到处乱跑，小猴子“哇哇哇”地跟着到处追赶。逗得游客们捧腹大笑。还有斑马、老虎等，每逢休息的日子，动物园人来人往，热闹极了。
万州西山公园旁边有一个刚刚竣工的体育场，体育场的外形别具一格，是一个大苹果似的半园形，中间有一根柱子，这个体育场远远地看，很像是一个太阳能建筑。如果里面足球场、蓝球场、网球场、射击场都有，那该多好啊。
万州的街道也美，沥青的大路，汽车在上面奔驰，没有一点灰尘。街道两旁的人行道有许许多多的梧桐树，还有一棵棵小叶榕树，就像一顶顶撑开的绿绒大伞，树叶十分茂密。
万州太美了，欢迎你到万州来。
美丽的万州，我爱你！
万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，位于万州主城区长江上游7KM处，是连接318国道线（川—渝—鄂—沪）的一座特大型公路配套桥， 万州长江公路大桥（06年图）是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。
由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成，设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。 主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。
大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。全桥长814米，2003年6月建成通车，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展.5米，悬索桥型，桥面距江面高140米。
北桥头由前国务院总理 *** 提词“万县长江大桥”。 万州是三峡库区最大的移民城市，桥拱净跨420米，为双向四车道，公路桥，总投资25487万元。
该工程已于2000年开工。 万州长江二桥 该工程位于万州主城区下游聚鱼沱河段。
全桥长1148.86米，桥宽20万州长江大桥原名万县长江大桥。
重庆嘉陵江黄花园大桥南起渝中区石板坡，经黄花园跨嘉陵江，北止五里店，全长4.4公里，由六个单项工程组成，即嘉陵江黄花园大桥、黄花园立交桥、石黄隧道、石板坡立交桥、北引道和五里店立交桥。
主桥南起渝中区黄花园，北至江北区廖家台。大桥桥型为五跨预应力混凝土连续刚构桥。
全桥长1208米，分上下游两副，主桥跨径组合：137.16米+3*250米+137.16米，引桥为4*35米预应力混凝土空心板桥。桥宽31米，中间设1.5米的中央分隔带，车行道24.5米，人行道2*2.5米。
通航净高20米，地震烈度按7级设防。设计荷载：汽-超20，挂-120。
桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。
重庆是全国跨江桥梁数量最多的城市，也是类型最多的城市。两江桥梁，有拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等桥型。曾有桥梁专家称，在重庆能找到世界上所有类型的桥梁，重庆就是一个“桥梁博物馆”，是当之无愧的“桥都”。
据我统计，重庆的斜拉桥数目最多，有特大斜拉桥14座，其中包含了两种索面多种塔型。其次便是刚构桥和拱式桥，重庆长江大桥复线桥以330米跨径成为刚构桥中的世界第一。重庆的拱式桥也各具特色，有跨径400米以上世界级的拱桥4座。其中万州长江大桥是世界最大混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大钢管混凝土拱桥，朝天门长江大桥建成后也将是我国最大公轨两用桥并取代美国贝尔桥成为世界最大钢桁架拱桥。重庆的悬索桥和梁式桥数量不多，但鹅公岩长江大桥、忠县长江大桥均在我国十大悬索桥之列。
重庆堪称“中国桥都”和“桥梁博物馆”。目前重庆地区已建成和在建的桥梁有6000座以上，桥型千变万化，种类多而齐全，技术含量高。其中，长江、嘉陵江上主跨径150米以上、桥长800米以上的特大桥就有36座。中国最权威的桥梁委员会——茅以升桥梁委员会2005年年会认定，重庆是中国惟一的、真正的“桥都”。