中国最“坑人”的火车站，为何说只因一个设计，一天近千人误车？

Question

如题所述

Answer 1

这不是设计问题，这是规划问题，当时重庆北只是要作为一个中间站，定位普速站，用于沙坪坝改造，重庆西新建过渡，这就是重庆北站南广场，当时并未考虑高速铁路，城际快线，后来又决定要在这里设置一个大型站，因为南北站房设计年代，规模 结构并不相同，所以无法拉通运行就有了重庆北站南北广场，和南北站房，不过随着连通改造，这样的现状要成为历史了，南北站房拉通指日可待

Answer 2

广东省佛山市也有两个火车站。一个是旧火车站，另一个是佛山西站(高铁站)，两个车站之间暂时还未开通地铁，公交车程需时约半小时，有外地人也走错车站乘车。

Answer 3

坑死人的火车站还有海口站！它离海口东站还有二三十公里。并且晚21点以后就没有去三亚的火车了！最早的火车是次日凌晨三四点钟的车次。海口火车站在西海岸，而海口市区在东海岸，两地相差几十公里。晚上从海口站发往海口市区的公交车少的可怜。

Answer 4

现在火车已经没得重庆北站南广场了，只有重庆北站北广场。不会遭坑了

Answer 5

这个就是一个南北广场之间地下通道能解决的事。来江苏镇江看看，有火车站，高铁南站，之间打车估计半小时。高铁站一个广场，火车站有普通火车的北广场，动车的南广场，南北广场之间有地下通道相连。重庆那个没人搞错是不可能的，但像有些人说的每天几千人搞错那不是胡扯么？现在胡说八道居然都还有人信了。