国六比国五主要多了一个EGR尾气回收装置+一个DDPF（颗粒捕集器），其实国四、国五、国六我们可以用当前最应景的比如:医用普通口罩（国四）＜医用外科口罩（国五）＜N95医用防护口罩（国六）。可以看出国六比国五确实多了不少精密零部件，所以其成本与维修费用肯定也会更高。
对于柴油发动机为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。一类是高效SCR+DOC+DPF的路线，一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。高效SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。这里主要介绍第二类。
与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管。
可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴，EGR系统即废气再循环系统，把一部分废气重新引入到燃烧室内，用来降低氮氧化物的排放。后处理器增加了DOC（氧化催化器）和DPF（颗粒捕集器），排气先经过DOC，然后经过DPF，最后到SCR。
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第1个回答 2020-10-20
摩托车在2019年7月以后才刚刚实施了国四排放标准，国五和国六还早着呢，现在还根本就没有这个标准出台，国四至少要实行好几年。不管是国几，都是尾气的排放标准，越是往后对尾气中有害气体的含量越低，尾气越清洁环保。由于现在根本就没有摩托车的国五和国六标准，所以也就没有它们之间的比较差别。本回答被网友采纳
第2个回答 2022-05-06
国五和国六的发动机的主要区别是燃烧室结构的调整，国六的发动机优化了燃烧、增加喷油压力、使用了更多的电子设备来对发动机更精准的控制、加强三元催化器提高尾气处理能力，让发动机尾气排放可以达到国六标准