整个区块的布局按照“南低北高，沿河低”的分布方式排列，增加别墅的亲水性，有利于住宅南北向之间的日照间距，符合当地的生活习惯。我们利用小区中环形的主干道划分出高层和洋房两种物业形态。通过翡翠路高层区入口延伸的小区道路我们又将高层区域划分为两个组团，其中北侧四栋设计为复式的空中别墅，四栋楼围绕着他们之间中央景观布置。南侧高层组团为一梯两户，平层官邸由于地形细长，我们将一些短面宽的点式产品及其组合布置在这里。
翡翠路南边的小区出入口针对A地块类独栋和部分沿河别墅，我们特意将入口正对天鹅湖景观处放大，入口南北两边分，一来在小区入口就能看到湖景，二来各个别墅都不是沿小区主路开口，而都呈尽端组团。这些处理使小区的景观面打开得到非常好的利用，别墅本身带有私密性，尽端设计使家门口道路穿透性弱，使业主可以舒适幽静的生活。匡河路北面入口为A地块沿河独栋服务，沿小区主路一直南下东边是高层区中心组团级景观，西边是私家花园级独立别墅。在如此私密雅致的别墅小区之外我们在A地块南侧调两栋别墅设计为点式商业，主要运营餐饮、茶道、SPA等高档商业，让业主空暇之时可以出来互动的场所。
B地块的居住用地性质为R1，因此这里为低层住宅区。本着和A区一样的设计原则，每户住宅入户都是从小区主路延伸出来的尽端支路。规划条件只能够要求天鹅湖延伸段要保留20米人行通道，因此B地块故被人行通道划分为两块区域，四个出入口。在B区南侧我们同样设计了商业和幼儿园之类的社会公共服务设施。 3．1．出入口设置
A区共设四个出入口。在翡翠路北侧设置小区高层部分出入口，翡翠路南侧作为类独栋出入口，匡河路上两个出入口都为沿天鹅湖独立别墅服务。B区设有四个出入口，匡河路和茂萌路为小区主出入口，天鹅湖路和规划道路为次出入口。
3．2．别墅区内设计
一条小区主干道路带出各条尽端支路的规划形态。小区主干道路面宽6米，宅间路面宽4米。这样设计最大程度的避免宅前道路人来人往，穿越性弱，业主不容易被外人所打扰。各条支路的尽端为独栋别墅，一种沿路进来庭院深深的感觉就这样营造了出来。高层区以入口到两高层组团中间为回车载客区域，地面处理为硬质铺装，强调景观特质。同时在基地内部沿翡翠路设置一条南北向车道，一方面解决了部分车位的地面停放，另外高层区域车库出入口均设置在此道路上。为整体最经济合理的利用地面道路系统，原则上外来机动车都在两组团中间的回车场上解决载客下客问题，而自备车都从进小区入口后两侧下地库然后地下室电梯到家这样的交通流线。在每个组团基本实现“人车分流”的设计指导思想，以组团分流和立体分流为主要手段来改善本地块人行环境。高层组团以人车分流组织组团内交通，车辆停放尽量解决在组团外围，组团内部平时不进车，做到车行道在外围，人行道在内，人车部分分流。
3．3．住宅机动车停放
采用地下停车为主，高层区设计了一个可停放700多辆机动车的特大型停车库，部分机械停车。别墅区则设计地下停车及宅前停车相结合的解决形式，保证做到了停车比例1:1(每户1辆)，有的甚至更高。地面露天停车共提供车位117个，其中包括高层区沿主要道路边停车位52个，别墅区宅前停车位65个。地下停车数共814个，其中包括704个高层全开挖特大型车库，别墅区自带半地下停车数110个。
3．4．住宅非机动车停放
非机动车停放以每户1辆标准设置,每幢高层住宅设置地下非机动车库。非机动车库约2200平方米，提供住宅非机动车地下停车位884辆。
3．5．车位设置
沿街商业按每10000㎡80个车位设置，共提供机动车停车位16个，主要在翡翠路商业一侧设置，地面非机动车位就近靠人行道边停放60辆。 市政站房按其功能和设备要求顺应总体规划，设置变电房等。市政站房尽量设置在地下或结合绿地和小品设置，与住宅间满足防护间距，并以经济合理不影响视觉效果为原则。配套用房地上总建筑面积2303㎡，其中含幼儿园503㎡，物业管理中心820㎡，居委会260㎡，配电房720㎡。
商业配套沿袭以往居住区沿街店铺的形式，主要分两处布置。在地块东端沿翡翠路设置点式商业，商业面积约为1500㎡；在规划路和茂萌路口设置一商铺，商业面积约1000㎡。
