第1个回答 2016-06-01
2003年，香港政府终于决定将屯门码头发展成为香港第3个跨境码头，并于年底公开招标，最后由西北航运投得，原计划开办往澳门航线，但澳门特别行政区政府港务局基于外港码头泊位不吹等技术和安全考虑，否决该项申请。由于申请不获批准，承办商西北航运改办至珠海九洲港的海上客运航线服务。该码头长远计划是把航线则扩展至珠江三角洲，亦坚持要成功开办澳门航线。
而码头的改建工程经过多番延误后，最终于2005年6月23日正式开始，并于2006年9月初完成，2006年11月3日开幕，11月4日正式启航。跨境码头有3个泊位，每小时可处理800名过境旅客。
上市公司九洲发展与母公司九州港务分别持有49%及51%的珠海高速客轮，与另一上市公司奥玛仕控股姊妹公司西北航运结成联盟，并于11月4日开办来往屯门至珠海九州港航线。九洲发展已斥资4,000万元为该航线添置两艘高速客轮“海弛”、“海琨”及提供船员，而西北航运则负责投资码头配套。珠海高速客轮计划再斥资4,000万元购入两艘高速客轮，以应付未来屯门至澳门航线的需求。
2007年6月15日，西北航运再增添一绦由屯门往来蛇口的航线。
但在2007年10月10日，西北航运宣布于10月11日起暂停营运往返屯门至珠海的航线，直至另行通知为止。而往来屯门与蛇口之渡轮服务，则维持不变。
