可以家商两用的五菱宏光PLUS，浅谈提车作业

如题所述

第1个回答 2020-09-16

首先说说五菱宏光PLUS的外观，和五菱宏光比，设计上可以说是更帅了，有明显升级。车身尺寸长宽高分别是4720/1840/1810mm，轴距2800mm，我们先看车头，前脸依旧保持方正硬朗风格的前提下，有贯穿式设计的流行元素，在经典前格栅，镀铬装饰条的设计语言之上，这次采用新的平行镀铬线条，双线一同连接日间行车灯，加上分体式灯组，给人新的视觉体验，完完全全的老血脉新容颜即视感，更霸气也更细腻。

虽然车身变大变重，但换装了1.5T的宏光PLUS动力绝对是充沛的。这台发动机还针对宏光PLUS作了特别调校，注重中低扭矩的爆发我们车上一共坐五人，在高速公路上110km/h再加速，动力也随叫随到，如果是老宏光车主开肯定非常惊喜。

看五菱宏光PLUS的侧身，延续了一直以来五菱宏光的方盒子气质，车身两侧平行腰线，简洁清爽，悬浮式车顶，ABCD柱都做熏黑处理，整车颜色对比非常鲜明，迎合当下zui流行的设计元素，简约的立方车体，却又很有层次感。zui后看五菱宏光PLUS的尾部，可以说比车头还简单，正方车尾，两边是红白拼色的尾灯，红色五菱标志居于正中央，没有多余线条没有多余语言，还是“简单硬”的家族血脉形象喊话，作为实用车型的五菱宏光PLUS，这种简约风是绝dui的优点。

宏光PLUS手动变速箱设计的初衷是需要承担更大的载重能力，需要有足够的扭矩表现，所以变速箱的齿比调校比较密。好处是起步阶段动力非常充沛，档位街接也很顺畅，不过高速巡航6挡100km/h转速已经达到了2500rpm相比普通家用车转速略高。当然优势也很明显，再加速能力很不错，动力十分跟脚。

这款五菱宏光Plus，内饰做工依旧是很多硬邦邦的塑料，但六七万元左右的车，内饰做工不应该是潜在用户重点考虑的对象。只要动力不错，空间大就足够了。

最满意的就是宏光PLUS的那个超大空间，比之前的五菱车空间都会来的大，也难怪会叫宏光PLUS，而且动力的话也是采用1.5T的发动机，动力也都会来的更强劲，前置后驱更不用多说了，致富创业杠杠的，不用担心车子拉不动，我买的是顶配的车子，车子还有定速巡航多媒体功能，座椅还是皮革的，车子既可以家用也可以拉货，开起来还不会那么费劲，在微车这一块，五菱可以说是老大一样的存在，我自己本身也有一辆荣光在用，因为荣光用的还挺顺手，所以第二部车子也还是选择了五菱，像路面上80%的微车都是五菱，不然五菱宏光怎么会叫神车呢，五菱车的价格本身就也很亲民，适合我们这种自己创业的人来使用，各方面来看五菱宏光PLUS所能给你带来的收益是其他的车子比不了的，将来如果还需要第三部微车我也一样会选择五菱！

性价比的话五菱车那绝对是业界的楷模，买一辆五菱车子能用个快十年，而且五菱的车子的售后服务和车子质量摆着那边，如果性价比不高的话就不会满大街都是五菱的车子了，像这种工具车就最重要的就是皮实耐用。我也是看上了五菱车子的高性价比，选择了宏光PLUS。

油耗方面我个人感觉还是比较省的，一公里差不多5毛左右，能接受。如果后面东西装的很多的话油耗肯定也会变高，如果不载货的话还是比较省的，而且手动挡的车子还得看你自己怎么开，因人而异的，6速的变速箱相对于5速的来说会省很多，毕竟6个档位。

我觉得最值得夸的是这块屏，8英寸的屏不算大，但用起来功能很齐全的。首先它有倒车影像，像素很清晰，还带有引导线，不管是在路边还是地下停车场，车后的情况是一清二楚，倒车停车都能简单迅速地完成，省时又省心。另外，它还支持手机互联，可以实时导航，手机支架都省了，看着也方便。我一合作的朋友说他十多万的合资都不支持手机互联，只能蓝牙连接听听歌，没想到五菱宏光PLUS上却有，有点小羡慕。

这个车的动力还确实给我留下比较深刻的印象，起步时没有任何低扭不足现象，从一挡开始，不断升挡，动力衔接的十分平顺，档位虽然有时候不够清晰，但挡位之间切换十分平顺，光是这两点就得给好评，之前我也开过几款自主品牌的1.5T手动挡车型，其中有一家主流品牌，动力响应真实一言难尽，无论你油门多大，似乎二挡都不能起步。

五菱汽车一直是老百姓的汽车，造的车都是人民需要的，五菱系汽车，例如五菱宏光、五菱荣光、五菱荣光小卡、五菱之光S等也更是这样，不仅是年轻人创业路上的好伙伴，同样也是千万个家庭在生活中的得力帮手，五菱宏光PLUS这次也延续了五菱品牌的信仰，一车多功能，成为家商两用的明智之选。